Category: энергетика

Category was added automatically. Read all entries about "энергетика".

Колымская ГЭС

Оригинал взят у sergeydolya в Колымская ГЭС


95 процентов электроэнергии для всей Магаданской области вырабатывается в одном месте - на Колымской гидроэлектростанции. Это уникальная энергосисема региона, построенная в условиях вечной мерзлоты. Начало строительства станции отмечено 1970-м годом. Её планировалось возвести за 11 лет, но из-за проблем с финансированием закончили только в 1994 году. Под катом фотографии плотины, водосбора и подземного машинного зала...



Collapse )

Встреча в Братске!

Оригинал взят у fotografersha в Встреча в Братске!
В Братске мы приземлились через полтора часа после прибытия DC3.

Братск встретил дождиком, двойной радугой и огромным количеством братчан, пришедших посмотреть на легенды. Пробка на подъезде к аэропорту растянулась на десяток километров, о ней даже в новостях писали.


Collapse )

На южнокорейской верфи заложен первый газовоз для проекта «Ямал СПГ»

sudno-prototip-yamalmaks

На верфи Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering Co., Ltd. состоялась закладка киля первого арктического газовоза для проекта «Ямал СПГ».
Танкер заказан группой компаний Совкомфлот и будет эксплуатироваться в рамках долгосрочного тайм-чартерного соглашения между ПАО «Совкомфлот» и компанией «Ямал СПГ». Окончание строительства судна планируется на 2016 год.
Судно-прототип будет использоваться при подготовке экипажей арктических танкеров-газовозов СПГ, а также для отработки практических приемов плавания в тяжелых ледовых условиях высокоширотных морей.
«Совкомфлот» оказывал консультационные услуги «Ямал СПГ», включая выработку дизайна судов-газовозов и оптимизацию расходов на логистическое обеспечение проекта, отметили в пресс-службе компании. В результате был разработан уникальный дизайн судна с рабочим названием «Ямалмакс», который не имеет аналогов в мире по своим техническим характеристикам. При грузовместимости 172. 600 кубометров, длине 300 м и ширине 50 м, танкер будет обладать ледовым классом Arc7 (по классификации РС), что обеспечит ему ледопроходимость в сплошном льду толщиной до 2,1 метра.

Атомный флот – ключ к Арктике

Ледоколы "Таймыр" и "Вайгач". Диксон.
taymyr-vaygach

"...В 1983 году в условиях дефицита танкерного тоннажа дедвейтом 15 тыс. тонн с усиленным ледовым классом для обеспечения завоза в восточный сектор Арктики всего заявленного к перевозке объема нефтепродуктов для портов Певек, Зеленый Мыс и Тикси из порта Находка была реализована магистрально-фидерная схема перевозок с привлечением крупнотоннажного танкера типа «София» дедвейтом 50 тыс. тонн.
Перевозку нефтепродуктов на расстояние около 2400 миль от Находки до бухты Провидения обеспечил т/к «София» по чистой воде с последующей перевалкой груза по схеме «борт-борт» на три танкера типа «Самотлор», которые доставили груз до конечных получателей в тяжелых ледовых условиях Арктики. Дополнительные расходы по перегрузке нефтепродуктов на фидерные танкеры были компенсированы снижением фрахтовой ставки на плече Находка – Провидения за счет использования более крупного танкера. Поэтому конечные расходы на транспортировку всей партии нефтепродуктов для клиентуры не превысили запланированного уровня.
Примерно такие схемы перевозок в максимально возможной степени должны быть реализованы при обеспечении регулярных круглогодичных транзитных перевозок грузов по Севморпути.
Collapse )