Category: путешествия

В даурских степях Соктуй - Милозана... Юрий Зорько

«По диким степям Забайкалья,
Где золото роют в горах…
(из песни)


Вторые сутки бортовой «газон» наматывал километры забайкальских дорог с севера на юг. В кузове, груженном провиантом, спальниками и прочим снаряжением, необходимым для сезонной работы небольшой геологоразведочной партии, возлежало трое парней. Два студента – первокурсника и уволенный в запас сержант. В тесной кабине сидела старший геолог партии Рысева Наталья. Женщина средних лет, обладательница исключительно красивой фигуры и лица.

Все трое парней, пораженные ее обликом, с первого дня наперебой бросались исполнять любое распоряжение. Наташа, так она представилась, когда забирала их из отдела кадров, вела себя спокойно, ровно, без тени кокетства или жеманности. Парни, скоро поняв, что этой женщине совершенно безразлично их восхищенное рвение, успокоились и уже не дурели.
Read more...Collapse )
Tags:

Одиночный маршрут.... Юрий Зорько

… Как проверить нового товарища?
Что такое мужество и страх?
Не случайно дружба наша варится
На усталых, на ночных кострах…
(«Говорят, геологи романтики»,
Сл. Л. Ошанина, муз. Я.Фенкеля)


Борис возвращался из одиночного маршрута. Шел налегке. В полупустом рюкзаке котелок, начатая пачка чая, мешочек с сахаром и с десяток штуфов (образцов горных пород). Еще, разумеется, были: полевая сумка с картой и дневником, геологический молоток (торчал из рюкзака) и «мелкашка», заменяющая в его опытных руках тяжелый карабин. На широком ремне висели чехол с горным компасом и эвенский нож в ножнах из сыромятины.

Он был одним из тех немногих, кого ведомственная инструкция, запрещающая по одному работать в «поле», как бы, не касалась. В начале каждого полевого сезона, проформы ради, Борис брал с собой самого крепкого маршрутного рабочего из числа вновь принятых сезонщиков. «Укатав» очередного романтика своим темпом передвижения по горной тайге, говорил ему: «Орелик, учись летать по бездорожью!», - и оставлял подменным на базе партии. Начальству же экспедиции заявлял: «Опять отдел кадров одних хиляков набрал! Работать не с кем. Не таскать же мне рюкзак с образцами и маршрутника на буксире. Один побегаю». И бегал вот уже почти пятнадцать лет в одиночные маршруты.
Read more...Collapse )

Колымская повесть. Олефир С. (25)

БАНЯ. Часть первая.

Если ходишь по тайге или тундре с полной выкладкой, потеешь так сильно, что к вечеру в сапогах хлюпает пот, и сам себе не просто пахнешь — воняешь. Я как-то заявил об этом Мягкоходу, намекая на то, что пора устраивать баньку. Володе возиться с дровами не хочется, он расстегнул ворот рубахи, сунул подмышку нос, посидел так с минуту, затем с восторгом провозгласил:

— А я себе не воняю!..

Но там, на Ханрачане проблему купания я все же решил. Отыскал в тайге огромную железную бочку, вырубил верхнее дно и получилась большая кастрюля. Осталось взгромоздить ее на камни, залить водой и развести костер. Для аромата, а главное, чтобы не поджариться, дно в бочке выстилал толстой подушкой кедрового стланика. Так что купель получилась даже с претензией. Сначала я забирался в бочку и вылезал из нее без лестницы, но однажды передал дров и понял, что можно запросто свариться. Пришлось в срочном порядке ладить лестницу.

Когда в середине зимой прапорщик из колонии поселения заглянул на Ханрачан и увидел на берегу ручья бочку с полыхающим под ней костром, а в извергающихся клубах пара голого мужика, решил, что у него поехала крыша. Понятно, прапорщик был крепко навеселе, но не столько же, чтобы при пятидесятиградусном морозе приблазнилась такая картина.
Read more...Collapse )
Tags:

Еще два танкера-газовоза ледового класса находятся в первом рейсе в водах Арктики

sabetta-lngtanker-novatek.jpg

«Владимир Визе» и «Рудольф Самойлович» помогут «Новатэку» увеличить объемы вывоза СПГ почти на 30%.
Сейчас эти два мощных судна находятся в акватории Северном морском пути. В то время как «Владимир Визе», забрав сжиженный природный газ с терминала в порту Сабетта, уже отправился на азиатские рынки, «Рудольф Самойлович» еще только идет в Сабетту, пройдя в начале этой недели прошел пролив Карские ворота к югу от архипелага Новая Земля, сообщает администрация Северного морского пути.
Суда построены на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) в Южной Корее и принадлежат компаниям Teekay и MOL и COSCO. Они стали 6-м и 7-м из 15 судов, которые в течение следующих десятилетий будут вывозить газ проекта «Ямал-СПГ» через расположенный в Сабетте терминал.
Благодаря этим танкерам «Новатэк» и его партнеры по проекту смогут увеличить отгрузку почти на 30%.
Суда длиной 299 метров и вместимостью 172 600 кубометров могут работать в холодных водах у берегов российской Арктики без помощи ледоколов.
«Удачи и семь футов под килем капитану Чепрасову и команде судна в обеспечении непрерывного обслуживания наших заказчиков на самом высоком уровне на многие годы вперед», — говорится в пресс-релизе Teekay.
Для компании «Рудольф Самойлович» — это второй из шести танкеров-газовозов ледового класса Arc-7, которые будут предоставлены проекту «Ямал СПГ» к 2020 году. Первый танкер Teekay для этого проекта «Эдуард Толль» установил рекорд для судоходства в Арктике, пройдя в начале января 2018 года через Берингов пролив до самого Ямала.
По словам Teekay, по просьбе «Новатэка» «Рудольф Самойлович» был поставлен почти на три месяца раньше запланированного срока. Он прошел по Северному морскому пути после его сдачи на верфи в Корее в конце августа.
Всего пару недель спустя представители японской MOL и китайской COSCO собрались на корейском верфи DSME для церемонии имянаречения «Владимира Визе». Это уже второе подобное судно, совместно принадлежащее компаниям. В этом году к работе на далеких северных акваториях также приступил «Владимир Русанов».
Для этих компаний будут построены еще три аналогичных СПГ-танкера ледового класса. Все они должны быть переданы заказчикам в течение 2019 года.
В настоящее время проект «Ямал СПГ» обслуживают семь танкеров-газовозов: «Кристоф де Маржери», «Борис Вилькицкий», «Федор Литке», «Эдуард Толль», «Владимир Русанов», «Рудольф Самойлович» и «Владимир Визе». По данным финской компании Aker Arctic, участвующей в проектировании танкеров класса «Ямалмакс», оставшиеся суда будут называться «Георгий Брусилов» (2018), «Борис Давыдов» (2018), «Николай Зубов» (2018), «Николай Евгенов» (2019), «Владимир Воронин» (2019), «Георгий Ушаков» (2019) и «Яков Гаккель» (2019). Последнее из 15 судов пока остается безымянным.

By Atle Staalesen

Тайна третьего перелёта или цейтнот Леваневского... Евгений Костарев. Часть 11.

Часть 11.

Хронология поисков самолета Н-209.

14.8.37г. – канадский полярный летчик Роберт Рэндалл на самолете, арендованном советским полпредством у компании «Макензи эр сервис», пролетел над рекой Макензи из устья (север Канады) вдоль северного побережья и приземлился в тех местах, в т.ч. на острове Бартер. Затем совершил полет к мысу Барроу. Спустя несколько дней он возвратился, пролетев немного вглубь материка и ведя поиск вдоль подножия гор от территории, прилегающей к острову Бартер и на запад.

14.8.37г. – из Фэрбенкса вылетели три зафрахтованных метеорологом М.Беляковым самолета. Летчик Д.Кроссон повел свой «Локхид Электра» на север (с ним летали М.Беляков и корреспондент «Правды» Л.Хват). Робинс и Армистед Клайд на «Фейрчальде» пошли на северо-запад.
На другом «Фейрчальде» вылетел на поиски Мэррей Стюарт (его сопровождал сотрудник советского посольства С.Смирнов.). Обследовав огромное пространство от Фэрбенкса до острова Флаксмен, долину реки Юкон и предгорья хребта Эндикотт, эти три самолета вернулись в Фэрбенкс.
14 августа ледокол «Красин» направился к мысу Шмидта, погрузил несколько самолетов, группу летчиков во главе с командиром чукотского авиаотряда М. Каминским, горючее, а также две собачьи упряжки и меховую одежду для членов экипажа Леваневского. Собак взяли на случай, если придется вывозить людей на упряжках.
Read more...Collapse )

Зверь...

...В 2016 году мама покинула чудесный земной мир. Отцу исполнилось девяносто лет. В это сложное время, надо бы мне быть с отцом рядом, но он твёрдо сказал:
- Поезжай сынок на родину и будь там сколько потребуется.
Ехать надо! По оружию заканчиваются разрешения, на пенсию жить невозможно, и скучаю я по колымским просторам. С другом Геной мы два месяца готовились к поездке на Колыму своим ходом. Но обстоятельства заставили меня вылететь в Магадан самолётом.
Чудеса! Я снова еду на старом, престаром ЛАЗе. Уже и завода нет, а он всё трудится! Пассажиры ругаются:
- Как можно ехать на этой развалине?
Когда вошёл в салон автобуса, на моём месте восседал крупный мужчина с огромной головой. Рядом с ним стоял футляр под гитару. Обычно в них возят нелегальное оружие, металлоискатели, дабы не привлекать внимание.
Read more...Collapse )
Tags:

Земля Брэдли...

Фредерик А. Кук
Picture_of_Frederick_Cook.jpg

Фредерик А. Кук утверждал, что в своем путешествии к Северному полюсу в 1908 году он искал Землю Крокера, но не обнаружил ее в месте, указанном Пири. Однако он говорил, что видел гористую покрытую льдом землю немного дальше от побережья. Он назвал эту землю Землей Брэдли. Он наблюдал ее к западу от маршрута на север 30 марта 1908 года и еще раз 31 марта. Она тянулась от 83°20' с.ш. до 85°11' с.ш. и была расположена приблизительно на долготе 102°. Она состояла из двух островов и поднималась на 549 м в самых высоких местах.
Последующее исследование не обнаружило в этом месте никакой земли. Однако в конце 1940-х годов съемка с воздуха зафиксировала ряд больших ледяных островов – осколков древнего ледяного шельфа – медленно дрейфующих по часовой стрелке в арктическом бассейне Острова Элсмир. Некоторые исследователи Арктики предположили, что Кук ошибочно принял их за землю. Однако ледяные острова намного меньше, чем описанные Куком, и поднимаются лишь на 7,7 м над уровнем моря. Поэтому приверженцы Кука утверждают, что ледяной остров, который видел Кук, находился не в 64 км, а всего в 3 км. Но поскольку Кук утверждает, что видел Землю Брэдли в ясную погоду, их защита неубедительна.
Read more...Collapse )

1929: поход "Литке" в Бухту Провидения...

А.Г.Николаева,В.И.Саранкин "Сильнее Льдов"
"...23 ноября 1929 года «Литке» бросил якорь в бухте Эмма. Все это время в районе мыса Северного велись безуспешные поиски пропавшего самолета. Санные партии с парохода «Ставрополь» и шхуны «Нанук» методически обследовали расстилающуюся вокруг безмолвную ледяную пустыню. Прилетевшие из Америки два легких самолета кружили над тундрой и льдами на разной высоте, пытаясь отыскать место катастрофы. С наступлением полярной ночи зашло солнце и не стало теней, которые могли бы облегчить поиски. Санные поисковые партии тоже не могли обнаружить никаких следов пропавшего самолета, так как пурга сразу же выравнивала снежный покров.

Летчики М. Т. Слепнев и В. Л. Галышев с бортмеханиками Фарихом и Эренпрейсом тоже включились в по­иски. В течение пяти дней они облетали весь район, где могли находиться останки американского самолета. Карты, которыми пользовались летчики, были в ту пору очень плохими. Больше приходилось слушаться устных советов гидрографа В. К. Бубнова, прожившего на Чукотке почти 15 лет, и признанного знатока здешних мест Ф. И. Ка­раева."

24.jpg
Read more...Collapse )

Тайна исчезнувшей "Аэрокобры"

P-39-Ae`rokobra-3.jpg

...Звенящая тишина сверкавшего пестротой красок осеннего леса окружала нас, идущих по едва заметной в таёжной растительности и периодически тонувшей в жиже болотины извилистой тропинке. Всё время приходилось петлять между деревьев. При этом нельзя было упускать из виду то пропадавший в кустарнике и разлапистых еловых ветках, то возникавший снова яркий ориентир - красный рюкзак нашего проводника.

А позади за спиной с молодым задором и шутками наперевес тянулись вереницей студенты. Причём не с пустыми руками. Кто на плечах тащил здоровую тяжёлую кувалду, кто носилки, кто мешок с цементом. А ещё парни несли важную конструкцию, ради установки которой и была организована вся экспедиция в глухой таёжный уголок...

Непростой случился поход, и не обычные студенты вышли в лес. Около десятка учащихся второго курса красноярского Военно-инженерного института Сибирского федерального университета отправились по маршруту, впервые проложенному группой энтузиастов поискового дела ещё весной нынешнего года. Сопровождали ребят сами поисковики, в основном преподаватели СФУ.

Задача перед участниками экспедиции стояла благородная - установить памятный знак на месте падения в июле 1943 года бомбардировщика американского производства А-20G Boston ("Бостон"), перегонявшегося в рамках договора о ленд-лизе по знаменитой воздушной трассе Аляска - Сибирь с востока страны на западный фронт. Самолёт упал в 60 километрах западнее Красноярска в районе железнодорожной станции Кача (блокпост Водораздел).
Read more...Collapse )

1911-1914. Сибирские экспедиции Кая Доннера. Часть 1. 1912. На реке Кеть. Вып 2

Оригинал взят у humus в 1911-1914. Сибирские экспедиции Кая Доннера. Часть 1. 1912. На реке Кеть. Вып 2.
1911-1914. Сибирские экспедиции Кая Доннера. Часть 1. 1912. На реке Кеть

Группа самоедов. Егор, Василий и Иван Васильевы, Мария и слепая бабушка Аграфена
Группа самоедов. Егор, Василий и Иван Васильевы, Мария и слепая бабушка Аграфена

Read more...Collapse )
Tags:

У ИСТОКОВ МЕДНОЙ РЕКИ

Индейцы атна и русские мехоторговцы. А.В.Зорин
1.
Легенда индейцев атна рассказывает о том, как однажды зимой юноша-сирота, которого растила его бабушка, ставил капканы в верховьях Медной
реки у Бацульнета («Места Жареного Лосося»). Расставив ловушки, он возвращался уже назад, когда вдруг странные звуки донеслись до его слуха. Охотник замер: казалось, что кто-то плачет в самой чаще угрюмого заснеженного леса. Казалось, то были рыдания человека. В зимней таёжной тиши это звучало особенно жутко и юноша поспешил домой. Там он поведал бабушке о странном плаче, заверив: «Оно не было подобно голосу животных. Я слышал человека. Я слышал рыдающего человека». Старуха задумалась. До неё уже дошёл слух о странных чужаках, появившихся ниже по реке, там, где ручей Кинг-Сэлмон-Крик сливается с Коппер-Ривер (Медной рекой). Жуткие стоны в лесу несомненно были как-то связаны с их приходом. Поразмыслив, она сказала обитателям стойбища: «Мой внук проверял ловушки внизу по реке, где остановились те люди, и он говорит, что вы должны быть настороже. Они могут придти сюда». Старая индеанка оказалась права. Следующим утром чужаки появились и в этом стойбище. Было это зимой 1794-1795 гг.
Read more...Collapse )

Гибель экспедиции Серебренникова на Медной реке в июне 1848г.

Река Медная...
Copper-River-landscape.jpg

"...В один из дней июля 1848г. в кают-компанию шхуны "Тунгус", стоявшей на рейде Константиновской крепости в заливе Нучек (совр. о. Хинчинбрук), вошел среднего роста смуглый, широколицый и скуластый человек лет тридцати пяти, чьи длинные чёрные, расчесанные на пробор волосы были перехвачены на затылке тонким шнурком. В мочки ушей его, словно серьги, были продеты длинные снизки разноцветного бисера. Одет он был в соболью парку, синий халат с красными отворотами, а на ногах его красовались замшевые торбасы, шитые бисером. Войдя в каюту, он поклонился собравшимся там людям, среди которых находился горный инженер П. П. Дорошин, и сказал им по-русски: "Здравствуй". Следом вошёл толмач, перекрестившийся на образа в углу. Заметив этот благочестивый жест, гость, уже было присевший, вновь приподнялся, помолился перед иконами и повторил свое приветствие: "Здравствуй".
Read more...Collapse )

В краю лосей и тайменей...



В краю лосей и тайменей
Хабаровский край - это огромная территория, простирающаяся на 1800 километров с юга на север и почти на 700 километров с запада на восток. Северная граница края находится недалеко от полярного круга, а южная часть находится недалеко от Японии. Если южная часть края достаточно заселена, то к северу от Амура на многие сотни километров нет ни дорог, ни населенных пунктов.
Эти уголки еще практически не тронуты человеком, здесь сохранилась девственная природа, здесь часты встречи с дикими животными, а реки кишат от рыбы. Основную часть этой территории занимают горные хребты, с которых стекают большие и малые реки. В этих реках водится множество лососей: ленок, хариус, кунджа, голец, сима, кижуч и, конечно же, царь горных рек - таймень. Пожалуй, нигде в мире нет столько отличных мест для рыбалки! Но в рыбалке главное не количество и размер пойманной рыбы, а общение с девственно-чистой природой - с удивительными по красоте местами, встречи с дикими животными. Север Хабаровского края - это рай для рыбаков, охотников, путешественников, фотографов.
Ежегодно мы с друзьями организуем рыболовные экспедиции в самые интересные, труднодоступные уголки нашего края. В прошлые годы это были сплавы по рекам Уда, Мая, Маймакан… На этот раз нами был выбран очень сложный и протяженный маршрут в труднодоступный безлюдный район, находящийся за Становым хребтом на границе Хабаровского края и Якутии.
Жарким июльским утром загруженный до предела экспедиционным снаряжением и топливом вертолет МИ-8 взял курс из поселка Бриакан на северо-запад. До озера Малое Токо, места нашей заброски, около 600 километров. Мимо проплывают горные хребты: Дуссе Алинь, Эзоп, Ям-Алинь и хорошо нам известные по прошлым рыбалкам реки Уда, Шевли, Мая. Наконец на исходе третьего часа полета вертолет, перемахнув через Становой хребет, пошел на снижение. Вскоре в котловине между гор показалось озеро Малое Токо. Летчики зовут в кабину, и вместе выбираем место для посадки. Впрочем, выбор не велик, сесть здесь можно только в одном месте, в устье небольшого ручья, впадающего в озеро. Садимся, выгружаем вещи, стальная птица облегченно взмывает вверх и скрывается за перевалом.
Наступила звенящая тишина. Как здесь красиво… Озеро, словно жемчужина, притаилось между гор, которые отражались в кристально чистой воде.
Read more...Collapse )

МУРАВЬЕВ Матвей Иванович (24.3.1784–27.9.1836)

МУРАВЬЕВ Матвей Иванович (24.3.1784–27.9.1836) — генерал- майор, кругосветный мореплаватель, главный правитель Русской Америки, исследователь Алеутских островов.

Родился в Лужском уезде Санкт-Петербургской губернии в семье майора артиллерии, проходившего службу на Ладожском канале. 17.2.92 поступил в морской шляхетный кадетский корпус, 16.5.1800 стал гардемарином, 25.6.02 произведен в мичманы.

В 1817–19 на шлюпе “Камчатка” под командованием капитана 2 ранга В.М. Головнина совершил кругосветное плавание с заходом в Петропавловск и Русскую Америку. Участвовал в астрономическом определении положения островов Беринга, Медный, Атту, Семенова, Чирикова, Ситхинак и описи бухты Чиниак.

13.10 произведен в капитан-лейтенанты. 20.12 назначен главным правителем Русской Америки и через Сибирь выехал в Охотск. 1.7.20, командуя галиотом “Румянцев”, оставил Охотский порт. 11.9 прибыл в Новоархангельск, принял дела у лейтенанта С.И. Яновского.

Будучи человеком деятельным и энергичным, постоянно находился в плаваниях на судах Российско-Американской компании, осматривал и инспектировал конторы Русской Америки, организовал ряд морских экспедиций по ее описанию и исследованию, снес старый дом главного правителя на кекуре и выстроил новый — более просторный и удобный, а город оградил массивной стеной.

22.10.25 сдал дела лейтенанту П.Е. Чистякову и принял у него компанейское судно “Елена”. 4.11.25 оставил Новоархангельск и направился за грузом в Форт Росс, но шторм заставил Муравьева зайти в Сан-Франциско. 2.1.26 вышел оттуда и 1.9 прибыл в Кронштадт. В 1826–27 служил в Главном Правительстве Российско-Американской компании в Санкт-Петербурге.

Именем Муравьева названа гора на острове Баранова.

Продажа Аляски и международная телеграфная экспедиция...(3)

"...12 июля 1865 г. майор Роберт Кенникот во главе отряда из десяти человек, включавшего Пиза и Далла, на борту барка "Голден Гейт" отправился на Север. По прибытии в залив Дрейка 13 июля Кенникот и некоторые члены его группы перешли на борт парохода "Джордж С. Врайт" , чтобы зайти в порт Виктория (центр канад-ской провинции Британская Колумбия) для приобретения дополнительной провизии. Остальные, включая Банистера, продолжали путешествие на шхуне к острову Баранова (Ситка) под руководством Далла, исполнявшего обязанности начальника научного отряда в отсутствие Кенникота. Из центра российских американских колоний партии экспедиции, одна на борту парохода "Джордж С. Врайт", а другая - на барке "Голден Гейт", отправились в залив Нортон. "Голден Гейт" прибыл в русский редут Михайловское, расположенный в заливе Нортон, 13 сентября, где застал Кенникота и его людей, оставленных там "Врайтом" 9 сентября.

По просьбе общего начальника экспедиции полковника Чарльза Л. Балклея (Charles L. Bulkley) местное руководство Российско-Американской компании выделило в распоряжение американцев "в качестве лоцмана воль-ного штурмана Кадина, который неоднократно бывал в Беринговом море и вообще знаком с колониями, также для Квихпакской экспедиции одного из промышленных финляндца Гренберга и одного алеута для Анадырской партии в качестве толмача с чукчами". Финн Гренберг был направлен в экспедицию в качестве переводчика с английского языка на русский. Помимо этого, позднее в помощь изыскателям предоставили "двух мальчиков с севера, Ивана Кожевникова, знающего малемютский язык, и с острова Павла креола Ивана Германа". Эти юноши изучали английский язык и готовились стать переводчиками. Кроме того, в качестве официального представителя российских властей в экспедицию был направлен "чиновник особых поручений Главного управления Восточной Сибири коллежский асессор П. Аносов" для всесторонней поддержки Компании Западных объединенных телеграфов и наблюдения за ходом работ и точностью выполнения контракта. В инструкции Аносову, подписанной генерал-губернатором Восточной Сибири генерал-лейтенантом М. С. Корсаковым, особо отмечалась необходимость собирать "данные относительно притеснительных действий" иностранных китобоев против туземцев, а также - сведения в отношении служащих Российско-Американской компании,... "имея постоянно в виду как соблюдение справедливых интересов Компании, так в особенности сохранение дружелюбных и беспритязательных отношений ея с местными жителями" .
Read more...Collapse )

Иультинская трасса

Оригинал взят у basov_chukotka в Иультинская трасса


Иультинская трасса - двухсоткилометровая дорога меридианально рассекающая Чукотский полуостров у его основания, построенна в середине ХХ века силами заключённых Чукотлага. Своё начало берёт в морском порту Эгвекинот, завершается в ныне заброшенном посёлке Иультин. Иультинская трасса  была проложена для снабжения Иультинского ГОКа и вывоза обогощённой оловянной руды. О трассе я уже писал. В настоящем посте, по просьбам трудящихся читателей публикую фотографии этой легендарной чукотской дороги.
Read more...Collapse )

Павлуцкие- потомки конкистадора Чукотки...(7)

Подробности о Дмитрии Ивановиче Павлуцком.

Павлуцкий Дмитрий Иванович
офицер Сибирского драгунского полка, жена Анна Филипповна жила в Якутске. На его племяннице был женат С.П. Крашенинников
В именном указе царицы Екатерины I от 23 марта 1727 года об отправлении экспедиции Афанасия Шестакова на Северо-Восток одним пунктом возлагалось на сибирского губернатора, по его усмотрению послать "для изыскания новых земель и призыву иноземцев" из обер-офицеров "искусного человека" и с ним А.Ф. Шестакова. Свой выбор губернатор остановил на человеке "крепкой воли" капитане Сибирского драгунского полка Д.И. Павлуцком.
Есть предположение, что Дмитрий Иванович Павлуцкий - уроженец Сибири, так как в архивах тех времен встречается упоминание о некоем Иване Павлуцком, служившим в разное время в новых иртышских крепостях. Придав капитану в подчинение 400 казаков, его направили возглавить поход "обще" с Афанасием Шестаковым.
Неясность, заложенная в указе, где главою экспедиции назывался А.Ф. Шестаков, а в указании губернатору предпочтение отдано "искусному чело веку", то есть Павлуцкому, в дальнейшем сыграло плохую службу. Как только объединенные отряды экспедиции вышли из Тобольска, своевольные командиры, каждый трактуя указ по-своему, вступили в конфликт.
Рапорты и донесения Шестакова и Павлуцкого с описанием взаимных обвинений посылались в Тобольск и Сенат, что немало озаботило вице-губернатора Сибири И.Болтина, который вынужден подготовить в Сенат экстракт из доношений обоих командиров, из которого явствовали все их "непорядочные поступки", которые "чинят" экспедиции "остановку немалую".
К примеру, казачий голова распорядился строить на Лене судно типа эверса "на деревянных гвоздях для обрасца" с целью проведывания Ленским устьем все Северное море. Однако прибыл капитан Павлуцкий и разогнал работных людей по лесу и избил судового мастера С.Плотникова батогами, приговаривая: "Знай меня и команду мою и без повеления моего судов не делай и мастерства своего не объявляй". У руководителя постройки судна И.Козыревского отобрал все железо, топоры и другие инструменты, "грозил всячески и угрожал дубиною". Лишь вмешательством Шестакова постройка эверса продолжилась.
Read more...Collapse )

Наваринский маяк

Оригинал взят у basov_chukotka в Наваринский маяк




Маяки - одно из самых гениальных изобретений человечества. Не случайно одним из семи чудес древнего мира был именно маяк. На Чукотке, с её трёхтысячкилометровой береговой линией, маяков огромное количество. Путешествуя в районе называемом самым штормовым местом России, я не мог не увидеть маяка. Я его не только увидел, но и побывал, на одном из самых красивейших маяков Чукотки - Наваринском маяке.


путешествие на Мыс всех ветровCollapse )