February 23rd, 2021

РУССКИЕ ЭКСПЕДИЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ СЕВЕРНОЙ ЧАСТИ ТИХОГО ОКЕАНА ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XVIII В.

1758 г. февраля 24. – Рапорт сибирского губернатора тайного советника Ф.И. Соймонова в Сенат о готовящемся плавании иркутского купца И. Бечевина в Тихий и Северный Ледовитый океаны

В Высокоправительствующий сенат тайного советника и сибирского губернатора Соймонова

всепокорнейший репорт

20-го генваря 757 году иркуцкой купец Иван Бечевин присланным в Тобольск к прежде бывшему в Сибире губернатору г-ну адмиралу и ковалеру Мятлеву доношением объявил: в надеянии де ея и.в. высокомилостивейшаго дозволения возымел он, Бечевин, неотлагаемое намерение на построенном ныне им партикулярном судне следовать мимо Курильских островов круг Камчацкого мысу во открытое Тихое море к полуденным и северным странам на прежде обретенные, также буде сыщутца, и на неизвестные земли и острова даже до Анадырского устья. Ежели ж за помощию божиею благополучность допустит, и вкруг чюкоцких мысов до впадающих в Северное море рек и до устья Ленскаго. И на оных островах, берегах и землях, по изобретению ево, Бечевина, поверенных и работных людей, промышлять им всякого зверя и птиц, и других надобных вещей, которой бы вояж воспринять в 758, а за неисправою во оном и в 759-м годех. И тем доношением просил, дабы повелено было к вышеобъявленному ево вступлению в вояж предприятию наградить ево нижеследующими дополнениями:

1-е. К прежде данным в Охоцке двум квартермистрам – Гаврилу Пушкареву, Прокопью Лобашкову для предписанного желаемого им ныне во открытое море, как для партикулярной их, а паче для [47] государственной и народной общей пользы и приращения высочайшего ея и.в. интереса вояжу, придать к содержанию журнала и описания берегов и мест и для протчаго необходимаго отправления мичмана Андреяна Юрлова. Буде же ево отрешить от команды неможно, то б другаго надежного штюрмана или из другаго ранга, но токмо в мореплавании искусного; да ежель из вольных людей годных не изберетца, еще двух матрозов – Андреяна Ушакова, Якова Шарапова да отставного в Камчатке казака Семена Тропина. А для толмачества в случае пристанищ к землям и островам с тамошними иноверцы Охоцкой канцелярии толмача Ивана Матвеева сына Мохначевского, которых и обязуетца он довольствовать по их окладом денежным двойным, а хлебным одинаким жалованьем и при вояже по силе морскаго устава надлежащею порциею из своего капиталу против расположения прежней экспедицкой команды. И чтоб оным, как прежде определенным квартермистрам, так и впредь определяемым казенным морским служителям, пока ис партикулярных людей вместо их обучатца, быть от него неотлучным. И оныя б служители самохотного повеления в вояжных случаях, кроме того, что до их должности потребность возымеетца, без воли и совета ево приказщиков и поверенных чинить отнюдь не отваживались. И в промыслах разного зверя оным ево поверенным и работным людем не препятствовать, и никоими меры в их партикулярство не мешатца.
Collapse )

Пенька и пакля - для транспортных нужд Сибири. Постановление Сибревкома от 16.04.1921 г.

Цифры впечатляют. Если перевести пуды в килограммы, получается, что на три месяца требовалось 409,5 тонн пакли и 49,1 т. пеньки.

"Обтирочные материалы" вопросов не вызывают. А вот интересно, зачем были нужны "подбивочные"? Современному человеку это уже неочевидно...

Ис. Гольдберг. День разгорается. (24)

45.
Генерал Синицын, пытавшийся не сдавать своих позиций и не идти на большие уступки, попал в неловкое положение. Кругом в городе бушевали страсти, солдаты не признавали прежнего своего начальства, собирались на митинги, ходили по улицам с пением недозволенных песен, слушали агитаторов и становились час от часу все более дерзкими, а ему приходилось сидеть в своем временном штабе и чего-то ждать. А чтоб взбунтовавшиеся солдаты не посмели что-нибудь с ним сделать, держать под ружьем юнкеров и выставить у решетки артиллерию.
Губернатор волновался. И его власть существовала только на бумаге, по привычке. Никто его не слушался, никто с ним не считался. Даже жандармский полковник, который никогда раньше не предпринимал ничего более или менее важного, не посоветовавшись с его превосходительством, теперь избегал появляться в губернаторской квартире и действовал самостоятельно. Своевольничала и полиция. Она не исполняла своих прямых обязанностей: бывали дни, что у подъезда белого с колоннами дома не оказывалось дежурного околодочного и городового. Полиция где-то шныряла, что-то делала, чего-то ждала, на что-то надеялась.
Collapse )

КБЖД. Часть 1: Порт-Байкал - Берёзовая бухта



Известнейшая достопримечательность Байкала, красивейшая железная дорога России - Кругобайкальская железная дорога. Из 89 километров этой заповедной однопутной линии более 10% (9063м) приходится на тоннели, 73% - на выемки в скалах, и какие-то стремящиеся к нулю доли процента - на те открытые участки, с которых не виден Байкал. Узкий карниз между отвесными скалами Олхинского плато и волнами Священного моря вместил 18 галерей, 39 тоннелей, 248 мостов и 268 подпорных стенок: в среднем по одному инженерному сооружению на каждые 180 метров - многие из них сами побольше в длину. По Кругобайкалке можно проехать на экскурсионном поезде (в высокий сезон - с паровозом), круизном судне, рейсовой "мотане" (или, для своих - "передаче") из маневрового локомотива и единственного вагона.... но по-настоящему увидеть КБЖД можно лишь одним способом - пройти её пешком! Что и сделали мы сибирской осенью, частью в компании mikka, и об этом походе я расскажу в 4 частях. Первая из них будет всё-таки транспортная - о переправе в Порт-Байкал из Листвянки и первых 30 километрах пути к началу пешего похода.

Кроме того, маленький участок КБЖД сохранился прямо в черте Иркутска, близ ГЭС, об окрестностях которой я рассказывал в прошлой части.

Collapse )