February 28th, 2020

Служилые и промышленные люди Якутского острога в 40-х гг. ХVII в. Поход Семена Дежнева,Федота Попова

Не ранее 1649 (158) г. сентября 1 — Челобитная промышленных людей Саввы Евдокимова с товарищами о выдаче им пая для похода на р. Анадырь, за взятый у них Михаилом Стадухиным коч с судовыми снастями.

Царю, государю и великому князю Алексею Михайловичю всеа Русии бьют челом сироты твои промышленыя людишка Савка Евдокимов, Якунка Манов, Филька Дмитреев Пшанишников.

В прошлом, государь, во 157-м году весною по твоему, государеву, указу взял у торговых людей у Кирила Коткина да у Второво Едемсково и у нас, сирот твоих, Якуцкого острогу казачей десятник Михайло Стадухин для твоей, государевы, службы коч со всею судовою снастью, с якорем и с парусом, и с шеймою, и с верховою снастью.

Милосердый государь, царь и великий князь Алексей Михайлович всеа Русии, пожалуй нас, сирот своих, вели, государь, для ради своей царьской службы на подъем на новую реку на Анадырь и с тово нашего кочя, которой взят на тебя, государя, и с судовых снастей, и с паруса, и з якоря, и с шеем выдать нам наши паи, мне, Савки, 2 пая, а мне, Якуньки и Фильки, по паю.

Царь, государь, смилуйся, пожалуй.

На л. 59 об. рукоприкладства: К сей челобитной Якунька Манов и вместо Савки по ево веленью руку приложил. К сей челобитной Филька руку приложил.

ф. Якутская приказная изба, ст. № 2326 (457), л. 59. [256]

Комментарии
1. Датируется на основании содержания челобитной.

А по витимскому мосту-то ездят!

Мост сей находится тут:

Можно ознакомиться и с помощью викимапии

Вот так по нему ездили раньше:


Вот так весной 2018 года снесло одну из опор:


Казалось бы... ну все, наверно... Но не тут-то было!

Август 2018 года. На КамАЗе!

От того же автора:

По словам снимающего, мост ощутимо качает (даже от УАЗика). труба проложена для перекачки топлива с одного берега на другой - знать бензовозы уже не рискуют.
Из снятого чуть ранее:

Видно, что пересыпали подъезды и поставили знаки. Но кого это останавливает?)

Еще видео, теперь уже 2019 года:


А также весьма интересный сюжет о состоянии моста осени 2019:


До первого упавшего)

UPD Ноябрь 2020. Держится пока)

Страсти по ремонту и аграрным реформам... Владимир Теняев

… Вода в Магане была, но не питьевая, а техническая. Водопровод исправно работал, перекачивая запасы небольшого озерца, расположенного неподалёку от аэропорта. В озере даже иногда купались, но пить эту воду не рекомендовалось, да никто и не пытался этого делать. Просто на вкус она была не то, чтобы совсем уж противная, но почему-то не вызывала желания употреблять. Только поэтому, а не из-за какой-то особенной загрязнённости или неизвестного вреда. Справедливости ради, скажу, что и дополнительно очищать её в водопроводе никто не пытался. Смысла не видели. А бытовых фильтров тогда просто не существовало. Но хорошей и качественной питьевой воды в окрестностях Магана отчего-то не находили, хотя и пытались много раз пробурить скважины в самых разных окрестных местах. Заколдованное местечко! Или пряталась водичка слишком уж глубоко.
Collapse )

Оганёр: город будущего...

https://goarctic.ru/work/oganyer-gorod-budushcheg/
5.jpg

Большой Норильск достиг поры своего расцвета в середине 80-х годов прошлого века. Один за другим вступали в строй промышленные гиганты, самые большие производственные комплексы цветной металлургии – две уникальных очереди Надеждинского завода, новая обогатительная фабрика на Талнахе, энергетические и транспортные объекты… Кроме того, невероятными темпами шло развитие Талнахского рудного узла – месторождения, давшего жизнь не только сразу нескольким потрясающим рудникам, но и всему норильскому промышленному району в целом. В результате Большой Норильск стал точкой роста на карте Родины, которая манила людей, обещая новое качество жизни и перспективы. Роста в прямом смысле этого слова – население города в тот период росло самыми большими темпами за всю историю. В Заполярье приезжали лучшие специалисты, на конкурсной основе, чтобы созидать и строить жизнь. Для них нужно было строить жильё, причём не просто многоквартирные дома улучшенной планировки. Нужны были принципиально другие, опережающие время жилищные решения, районы и даже города, с максимально комфортной инфраструктурой и социально-бытовыми благами. Всё это предстояло создать в условиях Крайнего Севера, однако и в городе для этого не было места. Из-за вечной мерзлоты и особенности грунтов в наших местах строить жилые здания можно было лишь на небольших пригодных для этого участках. А они все были уже заняты или жильём, или производством.
Collapse )