January 12th, 2020

Нерушимая дружба народов... Владимир Теняев

Если хорошенько вникнуть в историю полётов, мне, например, не совсем понятно, как наши прославленные «сталинские соколы» летали. Ведь, по сути, ни карт толковых, ни надёжного оборудования, как наземного, так и самолётного, в те времена ещё не имелось...Только на голом энтузиазме и на истинном мастерстве, да ещё поминая какую-то мать!!!... Ими искренне восхищаюсь и перед ними преклоняюсь. Конечно, других вариантов, в общем-то, и не было, но ведь из точки А в точку Б самолёты, каким-то образом, успешно попадали, мировые рекорды дальности устанавливались. Этим пилоты радовали всех сограждан, вызывая нешуточную гордость, уважение и прилив небывалого трудового энтузиазма! Назло супостатам, у которых и свои лётчики были не хуже! Время и техника не предусматривали иного. Подвиги совершали всей своей жизнью, порой, абсолютно этого не сознавая...
Четверо ленинградцев моего выпуска поехали в Черский, на самый север Якутии. Там трудилась элита гражданской авиации. Много было и москвичей. Туда попасть было совсем не просто рядовому выпускнику училища или ВУЗа ГА, а становилось возможным лишь по заслугам, знакомству или по крепким связям. Но выбраться оттуда, впоследствии, становилось ещё труднее!... «Засасывал» Север надолго, росли северные надбавки, постянно увеличивая зарплату, которая и без того была несравнимой с «материковой». Народец постепенно привыкал, а невзгоды и трудности становились привычными. Поэтому отъезд постоянно откладывался... Работали на самолётах Ан-2 и Ил-14. В основном, обслуживали плавучие лагеря множества СП – «Северный Полюс», базирующиеся на льдинах. Летали в открытое море, покрытое ледяным панцирем. Отыскивали часа через четыре нужную льдину, обслуживали и возвращались назад. Как летали? По звёздам, как в старину, но с поправкой на «параллакс Луны», то есть, с современными ТВАЗами – таблицами высот и азимутов звёзд – и секстантами. Вот, и перед ними уважительно снимаю шляпу...
Collapse )