April 24th, 2019

К истории Мангазейского морского хода...(7)

Не ранее 1626 (135) г. сентября 20 — ранее 1627 (135) г. июля 12 1. — Отписка тобольских воевод А. А. Хованского и М. А. Вельяминова о результатах поездки служилых людей на рр. Мутная и Зеленая для «проведывания про немецких людей» и постройки острожка.

|л. 343| Государю, царю и великому князю Михаилу Федоровичю всеа Русии холопи твои Ондрюшка Хаванской, Мирошко Вельяминов, Ивашко Федоров, Степашко Уготцкой челом бьют.

В прошлом, государь, во 134-м году июля в 8 день в твоей, государеве, цареве и великого князя Михаила [71] Федоровича всеа Русии грамоте писано к нам, холопем твоим, что немецкие люди от Арханьильсково города, и, не заимуя Арханьильсково города, и своих земель во 134-м году по первой полой воде хотели отискивать ходу водяным или сухим путем в Мангазею. И по твоему, государеву, указу велено в Тобольску роспросити всяких людей, которые водяной путь старую дорогу из Мангазеи реку Таз и Зеленую, и Мутную реку, и Карскую губу, и Большое море окиян к Арханьильскому городу ход и на Пусто озеро знают, или которые люди про тот ход слыхали, в которых местех мочно поставить острог, /л. 344/ и много ли в тот острог на заставу надобно послать служивых людей, и лес в тех местех на острожное ставленье есть ли. А будет в тех местех лесу на острожное ставленье добыть не мошно, велено нам, холопем твоим, лес приготовить в Тобольску тотчас. А приготовя лес и роспрося про тот ход, велено послати из детей боярских и ис служивых людей, сколько человек пригоже, и с ними лес на острожное ставленье, и велено на Мутной и на Зеленой реке поставить острожок, хотя буде и не один, для приходу немецких людей и для проезду в Мангазею и из Мангазеи на Русь торговых и промышленых людей.
Read more...Collapse )
Tags:

Пути-дороги - геологический штурм Белухи... Виктор Музис

ОРОЧАГАН. 10.08.56
Большая камералка вылилась по сути в то, что Шарковский составлял карту; Таня ему помогала, закрашивая оконтуренные участки; я присутствовал при этом, а остальные отдыхали. Надо сказать, что свести в единое целое показания маршрутантов по целому листу это не то, что зарисовать отдельный участок. Кое-что «не било», кое-что объяснялось с трудом и слишком сложно. Но, в общем, итог был положительный и 6.08 мы вышли в 4-х дневный маршрут на северо-восточную часть верхнего листа. Это предпоследний задел. Поднявшись на гору, я видел перевал на Кокколь. Сделав большой круг, обойдя множество гор и долин, мы вновь подошли к нему, но теперь уже с другой стороны, «с тыла».
Надо сказать, что «с тыла» Кокколь еще менее доступен, чем с «фронта». Высокий перевал — около 3000 м — отделял его от долины Орочагана. На перевале лежали снежники — не сплошь, так что можно было объехать, но все-таки препятствие. За перевалом, в клубящейся облачности, пряталась Белуха, а острые гребни Катуньского водораздела тянулись прямо над нашими головами, и то тут, то там оттуда спускались по долинам языки морен, увенчанные в своих истоках белыми шапками снежников и ледников.
Read more...Collapse )

Глубокое синее море. Подлодки на Тихоокеанском ТВД

reposted by odynokiy


2 сентября 1944 года лодка ВМС США «Финбек» получила сигнал SOS с упавшего в океан самолета. Спустя 4 часа «Финбек» прибыла в район катастрофы и вытащила из воды испуганного долговязого пилота. Спасенным оказался Джордж Герберт Буш, будущий 41-й Президент США.

Какие ассоциации вызывают у вас причудливые слова «Сарго», «Балао», «Гато»?
Версий не так уж много: ночное кораблекрушение, страх погружения в синюю бездну, пенный след мчащихся торпед, скрывающийся в волнах перископ… Японские моряки хорошо понимали значение слова «Гато». Отправляясь в дальний поход, самураи надевали чистое исподнее и прощались с близкими – вернуться назад было суждено немногим.

Впереди, на бескрайних просторах океана бесшумно двигались подводные призраки ВМС США. Встреча с лодкой не предвещала ничего хорошего – моряки-подводники раскромсали Императорский флот в клочья, заживо похоронив на холодном дне некогда лучшие военно-морские силы в мире.

Гибнущий флот Японии сопротивлялся до последнего вздоха – даже когда были потеряны все авианосцы и линкоры, когда погибли последние пилоты-камикадзе, а выходы из военно-морских баз оказались наглухо заперты авиацией и подлодками противника, японские моряки-подводники упрямо продолжали поиск целей в океане.

30 июля 1945 года субмарине I-58 в последний раз улыбнулась удача – выпущенные торпеды настигли американский тяжелый крейсер «Индианаполис». Гибель «Индианаполиса» стала крупнейшей катастрофой по количеству жертв в истории ВМС США. Но главное мистическое обстоятельство выяснилось гораздо позже: подлодка I-58 опоздала всего на четверо суток. Крейсер успел доставить на островную авиабазу Тиниан компоненты ядерной бомбы «Малыш» (сброшена на Нагасаки 9 августа 1945 года).
Read more...Collapse )