March 3rd, 2019

Походы майора Павлуцкого против Чукчей в 1744-1747 гг.

64. Из «репорта» майора Павлуцкого в Иркутскую провинциальную канцелярию от 20 июня 1746 г.

Сего 1746 году марта 18 дня из Анадырского острогу, взяв команды своей регулярных солдат и служилых людей, возымел марш в поход на немирных чюкоч на Колымское море и следовал со всевозможным поспешением с конвоем.
Апреля 15 дня, взяв из команды солдат и служилых 141 человека и иноземцов юкагирей и коряк, от обозу следовал наперед налегки к морю для обыску неприятелей чюкоч, а в обозе оставил Якуцкого полку капрала Федора Такшеева с командою, которому велено, чтоб следовал с обозом назаде осторожно и опасно и о протчем.
Того ж апреля, 17 дня маршировал по обоим сторонам вперед себя лехких иноземцов юкагирей для присмотру неприятельских приличных признаков.
И на правой стороне нашей дороги юкагири обыскали неприятелей чюкоч дорогу, по которой следовал я наскоре.
Read more...Collapse )

Международные отношения Монголии в первой половине ХХ века

reposted by odynokiy

В этой подборке представлены изображения, связанные с международными отношениями Монголии с 1910-х годов до конца 1950-х. Присутствуют такие события как отмена автономии Монголии в 1919 году, визит монгольской делегации в Россию в 1912 и 1913 годах, подписание соглашения о монголо-советской дружбе в 1945 году, визит монгольской лидеров в новый Китай и визит китайских лидеров в Монголию в в 1950-х годах, участие Монголии в международных форумах в Европе в 1950-х и многое другое.



Read more...Collapse )

Колымская повесть. Олефир С. (окончание)

НОТЫЧГЫНА НАДО УБИТЬ!

Завтра я уезжаю домой. Утром Николай Второй отвезет меня на Крестики, оттуда трактором доберусь до Новых озер, а там рукой подать до поселка. Так что круг замкнулся. Откуда прилетел, туда и вернусь,

Выезжаем затемно, поэтому попрощаться лучше всего сегодня. Я уже собрался в дорогу, теперь обхожу стойбище. Только что возвратился от наледи. В том месте, где стояла расстреленная Прокопием палатка, остался только припорошенный снегом квадратик уложенных подушкой лиственничных веточек. Я тщательно обследовал все вокруг и нашел вырезанную из оленьего рога выбивалку. Это работа Коки. У него настоящий талант. И палка, с которой ходил на окарауливание стада, и погонялка, и деревянные ножны — все в искусных узорах.

Прячу выбивалку за отворот куртки и долго стою у лиственничной постели. На ней осталась кровь Коки, Гали и Павлика. Только случайно не оказалось моей. Неверное, все это надо бы сжечь, но не поднимается рука. Достаю нож и на ближней лиственнице делаю затесь, на которой угольком из кострища пишу: «Кока. Галя. Прокопий — 28 сентября 1988 год»
Read more...Collapse )
Tags:

Вездеход «Харьковчанка»: покоритель Антарктиды

cb2fa92fc481abeb627c0f5e630b3529.jpg

В 1955 году, с началом активного освоения Антарктики советскими полярниками, встал вопрос о надежном транспорте для передвижения по этому суровому континенту. Обычную технику в условиях фирнового снега, высокогорья, ветра под 50 м/с и крайне низких температур эксплуатировать было практически невозможно. Первой ласточкой в череде необычных транспортных средств для освоения Южного полюса стала «Харьковчанка»

Хотя, конечно, правильнее было бы начать это повествование не с «Харьковчанки», а с «Пингвина». Созданный в 1957 году в кратчайшие сроки на базе плавающего танка ПТ-76, он оказал неоценимую помощь в освоении Антарктики. Машина была достаточно надежной и, что немаловажно, с довольно большим запасом хода. Однако для перехода на длительные расстояния он был не очень пригоден, к тому же тесноват. Как правило, в трансантарктическую экспедицию отправлялось немало человек, и долгое пребывание в стесненных условиях было проблематичным. Требовалось что-то более вместительное и комфортабельное. Этакое подобие яхты. Но яхта - это нечто прогулочное, а когда за окном до минус 76 С0, прогуляться тянет меньше всего. Для таких условий требовался как минимум крейсер.
Read more...Collapse )