December 1st, 2018

Региональные особенности применения огнестрельного оружия в Сибири и на Дальнем Востоке в XVII в.

Багрин Е.А.

XVII век ознаменовался присоединением к России огромных территорий, от Урала до Тихого океана. Открытие и освоение новых земель было неразрывно связано с вооруженным противостоянием русских и коренных жителей Сибири и Дальнего Востока. Нередко в течение службы русскому первопроходцу приходилось воевать в степи, тайге, тундре, на реках с противниками, применяющими совершенно различную тактику ведения войны. Стремительные набеги кочевников, сменялись партизанской войной в тайге, а выход на реку Амур привел к столкновению с маньчжурами, не уступавшими русским ни в военной организации, ни в вооружении. Новые условия ведения войны, вынуждали первопроходцев приспосабливаться и максимально эффективно использовать те [64] ресурсы, которыми они располагали. Военное дело русских служилых людей претерпело определенные изменения, которые привели к тому, что сформировались региональные особенности в способах ведения войны, организации, вооружения, характерные для исследуемого региона.
Вооружение – один из самых главных компонентов, составляющих военное дело любого народа. Огнестрельное оружие являлось важнейшей частью комплекса вооружения русского служилого человека. Так, как для русских использование огнестрельного оружия служило альфой и омегой ведения войны, оснащенность им в значительной мере определило их военные успехи. Вопросы, связанные с употреблением огнестрельного оружия в рассматриваемом регионе мало изучены. В 1951 году вышла статья М. Ф. Косинского "Оружие и огнестрельные припасы", а из последних исследований можно отметить статью О. А. Митько "Люди и оружие". Автор постарался, используя документальные источники, дополнить эти исследования новой информацией.
Read more...Collapse )
Tags:

Еще два танкера-газовоза ледового класса находятся в первом рейсе в водах Арктики

sabetta-lngtanker-novatek.jpg

«Владимир Визе» и «Рудольф Самойлович» помогут «Новатэку» увеличить объемы вывоза СПГ почти на 30%.
Сейчас эти два мощных судна находятся в акватории Северном морском пути. В то время как «Владимир Визе», забрав сжиженный природный газ с терминала в порту Сабетта, уже отправился на азиатские рынки, «Рудольф Самойлович» еще только идет в Сабетту, пройдя в начале этой недели прошел пролив Карские ворота к югу от архипелага Новая Земля, сообщает администрация Северного морского пути.
Суда построены на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) в Южной Корее и принадлежат компаниям Teekay и MOL и COSCO. Они стали 6-м и 7-м из 15 судов, которые в течение следующих десятилетий будут вывозить газ проекта «Ямал-СПГ» через расположенный в Сабетте терминал.
Благодаря этим танкерам «Новатэк» и его партнеры по проекту смогут увеличить отгрузку почти на 30%.
Суда длиной 299 метров и вместимостью 172 600 кубометров могут работать в холодных водах у берегов российской Арктики без помощи ледоколов.
«Удачи и семь футов под килем капитану Чепрасову и команде судна в обеспечении непрерывного обслуживания наших заказчиков на самом высоком уровне на многие годы вперед», — говорится в пресс-релизе Teekay.
Для компании «Рудольф Самойлович» — это второй из шести танкеров-газовозов ледового класса Arc-7, которые будут предоставлены проекту «Ямал СПГ» к 2020 году. Первый танкер Teekay для этого проекта «Эдуард Толль» установил рекорд для судоходства в Арктике, пройдя в начале января 2018 года через Берингов пролив до самого Ямала.
По словам Teekay, по просьбе «Новатэка» «Рудольф Самойлович» был поставлен почти на три месяца раньше запланированного срока. Он прошел по Северному морскому пути после его сдачи на верфи в Корее в конце августа.
Всего пару недель спустя представители японской MOL и китайской COSCO собрались на корейском верфи DSME для церемонии имянаречения «Владимира Визе». Это уже второе подобное судно, совместно принадлежащее компаниям. В этом году к работе на далеких северных акваториях также приступил «Владимир Русанов».
Для этих компаний будут построены еще три аналогичных СПГ-танкера ледового класса. Все они должны быть переданы заказчикам в течение 2019 года.
В настоящее время проект «Ямал СПГ» обслуживают семь танкеров-газовозов: «Кристоф де Маржери», «Борис Вилькицкий», «Федор Литке», «Эдуард Толль», «Владимир Русанов», «Рудольф Самойлович» и «Владимир Визе». По данным финской компании Aker Arctic, участвующей в проектировании танкеров класса «Ямалмакс», оставшиеся суда будут называться «Георгий Брусилов» (2018), «Борис Давыдов» (2018), «Николай Зубов» (2018), «Николай Евгенов» (2019), «Владимир Воронин» (2019), «Георгий Ушаков» (2019) и «Яков Гаккель» (2019). Последнее из 15 судов пока остается безымянным.

By Atle Staalesen

Колымские байки. Случай на охоте

reposted by odynokiy
Из книги Евгения Сычёва

Как почесать за пятку дикого гуся?

Эту почти невероятную историю поведал при встрече бывший директор Ольского лесхоза Владимир Иванович Ястребов. В прошлом крепкий хозяйственник, влюбленный в свою профессию, он редкое свободное время почти полностью посвящал охоте и рыбалке. Несколько лет назад вышел на пенсию и уехал на «материк», как выражаются магаданцы. Но каждый год стремится в места, ставшие родными. С ним, изрядно погрузневшим, мы встретились на весенней охоте. Он уже не бегал по тундре, сидел часто недалеко от охотничьего стана на берегу озера на стуле, положив на колени старую двустволку. Так мог часами сидеть, не шелохнувшись. Я думаю, что дичь его не особенно волновала, он просто наслаждался ощущением весны и единения с природой.

В эту встречу мы с ним часто общались. Видимо, проникшись ко мне доверием, он и рассказал о случае, происшедшим с ним много лет назад также на весенней охоте.
ДалееCollapse )