September 3rd, 2018

Письмо К.В. Нессельроде Е.Ф. Канкрину о повелении императора оставить селение Росс...

Письмо К.В. Нессельроде Е.Ф. Канкрину о повелении императора оставить селение Росс

17 апреля 1839 г.

Милостивый государь граф Егор Францевич!

Получив отношение вашего сиятельства от 7 апреля под № 1889, я имел счастие всеподданнейше докладывать государю императору о причинах, побудивших Главное правление Российско-Американской компании ходатайствовать о упразднении селения Росс.

Его императорское величество, приняв во внимание описанныя в представлении Главнаго правления обстоятельства, высочайше повелеть изволил согласно с положением высочайше учрежденнаго при Компании Совета оставить селение Росс, упразднить контору его, служащих там распределить по другим отделам, вывезти оттуда промышленников, орудия и товары, а все, что окажется из имущества ненужным, продать или променять на пшеницу жителям Св. Франциска.

На поднесенном мною всеподданнейшем по сему предмету докладе написано 15-го сего апреля собственною его императорскаго величества рукою: Быть по сему.

Сообщая вам, милостивый государь, о сей монаршей воле для зависящаго от вашего сиятельства во исполнение оной распоряжения, покорнейше прошу принять уверение в совершенном моем почтении и преданности.

Граф Нессельроде
Tags:

ЭМТЕГЕЙ 1985. (Ч.28)

reposted by odynokiy
Продолжение. Читать начало... Или не читать. Каждая из частей живёт самостоятельной жизнью.

Федин батя вернулся из Омска. Рассказал, как его «горе луковое» в институт поступало. Мы угорали весь вечер вчера, пока он рассказывал. Грит, повёз оболтуса вместе с его закадычным корешом Вованом в ВУЗ поступать. Ну а куда? Конечно в Омск. Там родня, есть кому подмочь, если чего, да присмотреть, на крайняк.


Аян-Юрях.

Read more...Collapse )


Григорий Киселёв. Пионеры воздушных конвоев. Малоизвестные страницы войны. (14)

Будни перегона
Конвейер перегонки заработал без сбоев, отключаясь только по капризу погоды. В один из дней, когда улеглись страсти после первых перегонов, экипажу Гамова было поручено лидирование. Другими словами, он должен был привести группу самолётов-истребителей из Фербенкса в Уэлькаль. Лететь нужно было на самолёте А-20G «Бостон».

Тактико-технические характеристики самолёта А-20G «Бостон»

Самолёт А-20G «Бостон» американцы выпускали как многоцелевой бомбардировщик-штурмовик на заводах фирмы «Дуглас» в городах Лос-Анджелес и Санта-Моника в Калифорнии. Это была машина с двумя надёжными моторами «Райт-Циклон» воздушного охлаждения по 1800 лошадиных сил каждый, сообщавшими ей скорость свыше 500 км/час, так что она запросто уходила от «Мессершмидта».

Подстать скорости было и вооружение. Для штурмовки в носу машины было сосредоточено шесть огневых точек: четыре 20 мм пушки и два крупнокалиберных пулемёта «Кольт-Браунинг» калибра 12,7 мм. Спарка таких же пулемётов стояла и в кабине стрелка-радиста.
Read more...Collapse )