August 18th, 2018

Отписка царю Енисейскаго воеводы князя Константина Щербатова

1685г., в августе. — Отписка царю Енисейскаго воеводы князя Константина Щербатова, о неприязненных действиях Китайцев и Монголов, о недостатке в Ени-[121]сейске ратных людей и военных запасов и о невозможности по этому оказать помощь Даурским острогам, и пр.

Государем царем и великим князем Иоанну Алексеевичю, Петру Алексеевичю, всеа Великия и Малыя и Белыя Росии самодержцем, холопи ваши Костка Щербатой с товарыщи челом бьют. В нынешнем, государи, во 193 году, июня в 30 день, явились в Енисейску в приказной избе Албазинского острогу промышленые люди Гришка Козмин сын Долгополов, Афонка Прокопьев сын Зыков, и подали они нам холопям вашим в приказной избе отписку к вам великим Государем из Албазинского от воеводы Алексея Толбузина. И мы холопи ваши ту отписку роспечатали и чли; а в той, государи, отписке пишет он Алексей к вам великим Государем о приходе под Албазинской острог воинских Китайских людей. Да к нам холопям вашим в Енисейск о том же писал он Алексей в отписке с ними ж Гришкою и Офонкою. Да он же Алексей писал к нам холопям вашим, что отогнали Богдойские неприятелские люди из под Албазинского острогу из выгону конной лошадиной табун; а послать де в погоню за ними, за малолюдством, некого и не на чем. Да с ними ж Гришкою и Офонкою писал к нам холопям вашим о том же из Нерчинского острогу столник и воевода Иван Власов, а к нему писал из Олбазинского Алексей Толбузин.
Read more...Collapse )
Tags:

Григорий Киселёв Пионеры воздушных конвоев. Малоизвестные страницы войны. (1)

«Они летали в невероятно тяжелых условиях. Мы не имеем права это забывать, мы не имеем права оставлять это глубоко в истории. Если мы сегодня не погрузимся в это и не расскажем о тех событиях, не знаю, через сколько лет смогут к этому вернуться. Поэтому лично я испытываю потребность в том, чтобы эту историю рассказать до конца».
Министр обороны Российской Федерации, Герой России, генерал армии С.К. Шойгу

Предисловие
«Американцы сразу сказали: по этой трассе могут летать либо сумасшедшие и самоубийцы, либо русские…»
Илья Мазурук – полярный летчик, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации
Наше путешествие подходило к концу. Проехав на автомобилях пол-Европы, мы направлялись к белорусскому Бресту, чтобы замкнуть туристический круг. Позади остались тысячи километров прекрасных европейских дорог, города Польши, Чехии, Германии и Италии. По нашему плану нам оставалось посетить Вену, и домой.

Успешно преодолев серпантин горного перевала, мы пересекли границу Италии с Австрией и в приподнятом настроении, с чувством людей, познающих новое, разглядывали пасторальные альпийские пейзажи, окружающие с обеих сторон автобан. Наш навигатор доложил, что впереди поворот на город Зальцбург. И действительно, мы увидели указатель с наименованием этого населённого пункта. Его посещение в наши планы не входило, поэтому мы проследовали дальше.

Проехали указатель на аэропорт и буквально через несколько десятков метров увидели ещё один, на котором было написано «Ангар № 7». Нас удивило то, что о каком-то ангаре извещал не кустарный указатель, изготовленный каким-нибудь предприимчивым коммерсантом, как это иногда бывает на наших дорогах. Этот соответствовал европейским стандартам и для знающих людей явно нёс далеко не второстепенную информацию. Взыграло и наше коллективное любопытство. Рассудив, что указатель стоит не случайно, мы решили посмотреть, что это за ангар такой.

А дальше всё было, как в сказке. Мы свернули с автобана, проехали немного по второстепенной дороге, зарулили на довольно большую автомобильную стоянку и, выйдя из машин, замерли, поражённые. Перед нами стояли два огромных здания современной архитектуры из стекла, связанных между собой такой же стеклянной галереей. Указатели на стоянке и самом здании указывали, что это и есть Ангар № 7.

Несколько робея, мы вошли внутрь, где были поражены не меньше. Изыски современной архитектуры в сочетании с чёткой работой персонала произвели на нас огромное впечатление. По различным предметам и всевозможным экспонатам, которых вокруг было немало, мы поняли, что попали в выставочный зал «Red Bull». Чего там только не было! Спортивные самолёты и вертолёты, яхты и катера, гоночные автомобили и пр. и пр.

Но то, что я увидел, когда вошёл в основную зону «ангара», поразило и покорило меня больше всего. Передо мной во всей своей красе стоял американский бомбардировщик-штурмовик времён Второй мировой войны В-25 «Mitchel».

Это был не муляж, не копия, а настоящий самолёт, который способен летать и, сказали, летает при показах авиационной техники времён второй мировой войны. Подтверждение этому мы увидели, просмотрев видеоролик на мониторе, установленном тут же.

Это был тот самолёт, на котором летали герои моей будущей книги, мысли о написании которой в то время блуждали во мне.

Герои книги – пилоты, штурманы, радисты, техники – не просто летали на этих машинах, а в суровейших условиях Крайнего Севера, преодолевая нечеловеческие нагрузки, выполняли важнейшую государственную задачу по перегонке американских самолётов с Аляски на Чукотку и далее через Сибирь на советско-германский фронт для борьбы с фашизмом.

Летая без должных метео- и радиообеспечения, в сложных климатических условиях, в туман и снежную мглу, в морозы, при которых твердело масло и, как спички, ломались резиновые шланги, советские авиаторы, повседневно проявляя мужество и героизм, перегоняли эти самолёты, чтобы они как можно скорее заняли своё место в авиационном строю, приближая Победу.

Эта яркая страница в истории советской авиации в силу своей секретности долгое время оставалась в забвении и лишь в последние десятилетия о ней начали говорить, и надеюсь, что, в конце концов, заговорят в полный голос…

Я стоял перед красавцем-самолётом, а он своими никелевыми крыльями, фюзеляжем, двойным килем как бы говорил: «Смотрите на меня, я жив, несмотря на возраст, я до сих пор умею летать! Я – память о тех людях, которые поднимали меня в небо войны, били врага и добивались победы!»

Здесь, в «ангаре», рядом с исторической машиной, мною и было принято окончательное решение о написании этой книги.


В Америку на разведку

Ровный гул моторов убаюкивал. Несколько человек в военной форме, расположившись поудобнее, насколько это было возможно, на жёстких скамейках военно-транспортного самолёта, дремали, прикрыв глаза. Золотистые пропеллеры на голубом поле петлиц выдавали в них авиаторов. Тело машины заметно подрагивало, преодолевая сопротивление воздушных масс, которые в этих северных широтах не отличаются спокойным нравом.
Read more...Collapse )

Эмтегей 1985. (ч.14)

reposted by odynokiy
Продолжение. Читать начало...

Пельмени, растегаи, блины с красной икрой, селёдка под шубой, торт «Наполеон», да, вкусно всё это. Только ни одно самое изысканное яство никогда не сравнится с простой тушёнкой с костра, и сухими галетами в тайге. А как пахнет свежезаваренный чай в чифир-баке! Его густой аромат заполняет пространство так плотно, что можно о него спотыкаться. Наверное все олени в радиусе двадцати километров вокруг, чуют неповторимый запах цейлонского чая. Мы пьём этот эликсир, передавая котелки по кругу, из рук в руки. С величайшим наслаждением грызём кусковой сахар, и прихлёбываем из закопчённых сосудов горячую бодрящую жидкость. Какое наслаждение, чувствовать как она разливается по венам, наполняя тело бодростью и силой!


Read more...Collapse )




Посетителей: Счетчик посещений Counter.CO.KZ

Восстание камчадалов в 1741 году.

31. Приказ капитана Шпанберга от 7 сентября 1743 г.

По указу ея императорского величества флота капитан господин Шпанберх, слушав сообщенной с указу ея императорского величества из правительствуюшаго Сената на имя капитана-командора Беринга, писанного генваря от 27 дня сего 1743 году при предложении флота ж от капитана Чирикова точной копии, которым ея императорского величества указом велено по доношению ево господина капитана Шпанберха маия от 10 дня 742 году, при котором сообщен экстракт из следственного дела о злом намерении камчацких острогов жителей от тоенов, явившемся чрез доношение казачья сына Алексея Мутовина, к которому злому умыслу и намерению [86] в самом деле явились ичинской ясаул и тоены Сопочного и Харюзовского острогов жители и содержатца под караулом, и о присылке для спокойного тамошняго места установления и учреждения нарочного обер-офицера с командою и протчее, велено для безопасности и установления тамошняго места и находящихся в камчацких острогах служилых и протчих людей от их показанных непотребных поступок, а камчадалов от непостоянства и от злодейства, отправить сибирскому губернатору по сношению с иркуцким вице-губернатором в немедленном времяни обер-офицера доброго и к тому достойного с пристойною командою по разсмотрению, сколько той команды содержать тамо денежным и хлебным жалованьем будет можно. А для недопущения до таких же их замерзелых впредь поступок и пресечения в тамошних острогах живущих казаков и других служилых людей перемешав перевесть из острога в острог по общему разсмотрению ево, господина-капитана Шпанберха, или кто тамо команду имеет, и того обер-офицера, дабы они к злым замыслам согласия иметь не могли, а каким образом, тому обер-офицеру будучи тамо поступать, о том дать инструкцию с полным наставлением иркуцкому вице-губернатору, а о показанных в том доношении содержащихся людях в непотребных их поступках разсмотреть и надлежащее определение учинить, о чем из оного высокоправительствующаго Сената в государственные военную и адмиралтейскую коллегии, в иркуцкую провинцию, в Сибирской приказ и в Сибирскую губернию указы ж посланы, приказал.
Read more...Collapse )

Штабс-капитан Шишмарёв

reposted by odynokiy

 "Когда-то, в отдаленные времена, Сахалина не было вовсе, но вдруг, вследствие вулканических причин, поднялась подводная скала выше уровня моря, и на ней сидели два существа - сивуч и штабс-капитан Шишмарев..."

      Антон Павлович Чехов в "Острове Сахалин" писал:
- "Я жалею, что не застал в живых старшейшего сахалинского офицера штабс-капитана Шишмарева, который долготою дней своих и как старожил мог бы поспорить даже с палевским Микрюковым. Он умер за несколько месяцев до моего приезда, и я видел только дом-особняк, в котором он жил.
Поселился он на Сахалине еще в доисторические времена, когда не начиналась каторга, и это казалось до такой степени давно, что даже сочинили легенду о "происхождении Сахалина", в которой имя этого офицера тесно связано с геологическими переворотами: когда-то, в отдаленные времена, Сахалина не было вовсе, но вдруг, вследствие вулканических причин, поднялась подводная скала выше уровня моря, и на ней сидели два существа - сивуч и штабс-капитан Шишмарев.

 Говорят, что он ходил в вязаном сюртуке с погонами и инородцев в казенных бумагах называл так: "дикие обитатели лесов". 

Что же это был за человек?

 

Read more...Collapse )