May 21st, 2018

Донесение И.А. Купреянова в Главное правление РАК о распространении в колониях эпидемии оспы...

Донесение И.А. Купреянова в Главное правление РАК о распространении в колониях эпидемии оспы и мерах борьбы с ней

4 мая 1836 г.

В ноябре прошедшаго 1835 года появилась в Ново-Архангельске ветренная оспа и, невзирая на всевозможныя старания г-на лекаря Блашке 1, постепенно усиливалась, не разбирая ни пола, ни возраста. В детях, однако ж, действия ея были легче, в стариках же весьма тяжки и большею частью сии последствия при малейшей неосторожности соделывались ея жертвою. Она имела сильнейшее влияние на [338] креолов, в особенности же на колош, коих померло в селении близь Ново-Архангельска до 400 человек всех возрастов, близь половины всего числа живших близь крепости; из русских же заболел, и то на краткое время, только один.

В марте она стала приметно ослабевать, а в апреле, благодаря Бога, замечено прекращение оной. По слухам, известно, что между колош она не равносильно всюду свирепствовала, так, например, в Стахинах была она весьма слаба, и люди в редуте нашем остались невредимы, равно как команда шкуны «Чилькат», там бывшей. В Хуцнове же и в разных других колошенских жилах в проливах (как слышно только) она очистила некоторыя барабары до последней души.

Из протокола моего Главное правление усмотреть изволит, что при разсылке судов по отделам соблюдено мною возможныя осторожность в назначении креолов в судовые команды и вообще людей, способных завести сию болезнь в отделы. По приказанию моему написано г-ном лекарем Блашке описание приметов сей оспы и наставление, какия меры есть действительны употреблять в случае, как покажется она. Наставление сие, которое для сведения препровождается при сем и в Главное правление 2, разослано от меня повсеместно по колониям под строгою ответственностию управляющих в отделах относительно соблюдения предписанных мер, найденных весьма спасительными.

Сверх сего, препровождаю при сем и составленныя г-ном Блашке подробныя замечания относительно свойства и хода сей оспы, равно и других болезней, господствующих в Ново-Архангельске, с приложением ведомости о числе больных и умерших здесь с 1 ноября 1835 по 1 апреля сего 1836 года 3. При сем случае не могу умолчать о величайших трудах, можно сказать изнурительных, предпринятых г-ном Блашке в глазах всех и каждаго, чем заслужил от меня справедливую признательность и имеет всякое право на подобное Главнаго правления, в чем и покорнейше прошу не отказать ему.

Комментарии
1. Доктор медицины Эдуард Блашке (1810-1873) прибыл в Ново-Архангельск на шлюпе «Ситха» 25 октября 1835 г. В 1840 г. на корабле «Николай I» вернулся в Европу. По итогам работы в Русской Америке написал книгу «Topographia Medica Portus Novi-Archangelscensis», изданную в 1842 г. (Хлебников К.Т., 1985, с. 284).
Tags:

ПЕРВЫЕ ТРАКТОРА НА ТАЙМЫРЕ: УРВАНЦЕВ И НОРИЛЬСК

reposted by odynokiy
Продолжаем тему технического первопроходчества Н.Н. Урванцева на Таймыре.

Сегодня речь пойдёт о первых гусеничных тракторах в НПР.

Предоставим слово самому Николаю Николаевичу.

"Автотранспорт на Крайнем Севере впервые был применен автором настоящей статьи зимою 1925/26 г. при разведке Норильского полиметаллического месторождения для переброски грузов по тундре от реки Енисея до месторождения на расстояние 84 км.
Хотя завод «Большевик» уже приступил в то время к изготовлению своих первых опытных гусеничных тракторов типа «Холт», но их дороговизна и длительность изготовления заставили взять, что было в наличии — гусеничные сельскохозяйственные тракторы «Рено». Прицепками служили сани специальной конструкции лроф. Н. Ветчинкина.
В течение всей зимы по ряду причин удалось сделать лишь одну поездку на трех машинах, во время которой было перевезет) около 9 т строительных материалов и около 7 т каменного угля. Главными причинами затруднений служили конструктивные недостатка и плохое качество машин. Затем сани оказались весьма неудачного типа, чрезвычайно громоздкие, тяжелые, с узкими полозьями. Временами они настолько сильно зарывались в снег, что вытягивать их приходилось всеми тремя машинами, причем нередко рвался вчетверо. сложенный буксирный трос 12 мм а диаметре.
Все же в результате первого опыта было твердо установлено огромное значение механического транспорта на севере, ибо только за один рейс был переброшен груз, для доставки которого потребовался бы караван в 240 оленей. (Журнал "За рулем", 1935. №1, с.16-18, Н.Н. Урванцев Вездеходы в Арктике)
Дальше - продолжение текста с картинками...Collapse )

Тайна третьего перелёта или цейтнот Леваневского... Евгений Костарев. Часть 5. (3)

... Эту радиограмму приняли только в СССР, американцы и канадцы могли не понять русскую речь. Советские радиопеленгаторы перестали получать сигнал с самолёта, когда он был уже за полюсом, примерно на 120-200 километров ближе к Аляске. В штабе перелёта все тревожно переглянулись.
Вспоминает генерал-лейтенант в отставке Н.П.Шелинов. Тогда он был помощником начальника связи ВВС и отвечал за радиосвязь в этом перелёте:
«Эта радиограмма меня потрясла: гибли люди, мои товарищи. Дежурства я не снимал, продолжал слушать эфир, но ничего достоверного принято не было».

Затем в 14 часов 32 минуты, через 20 часов 17 минут с момента вылета Н-209 , с самолёта передали, теперь уже ключом (морзянкой), вторую аварийную радиограмму под номером 19:

"Отказал правый крайний из-за маслосистемы. Высота полёта 4600 метров. Идём в сплошных облаках. Очень тяжело. РЛ. Ждите".

В штабе перелёта в Москве тревожная радиограмма была принята так:
Read more...Collapse )

«Атлас Российской империи, Состоящий из 46 карт, Изданный во граде св. Петра 1792 года»

reposted by odynokiy

1796. Атлас Российской Империи, состоящий из 52 карт
Огромная благодарность Виктору Зайцеву за предоставленный материал

00. Титульный лист
00. Титульный лист

Read more...Collapse )
<imgsrc="http://www.blogpoint.ru/cgi/count.cgi?own=13365&amp;lj=1">