May 20th, 2018

Отношение И.А. Купреянова в Императорскую С.-Петербургскую Академию наук...

Отношение И.А. Купреянова в Императорскую С.-Петербургскую Академию наук о пересылке записей метеорологического характера и наблюдений за изменениями магнитной стрелки, проводимых в Ново-Архангельске

4 мая 1836 г.

Имея честь препроводить при сем в Императорскую Академию наук метеорологическия записки, веденныя в Ново-Архангельском порте священником Иоанном Вениаминовым с 1 сентября 1835 по 1 апреля 1836 года , и наблюдения над изменениями магнитной стрелки, делаемыми г-ном капитан-лейтенантом Этолиным и механиком, воспитанником Компании креолом Терентьевым 2 с 9 декабря 1835 по 22 апреля сего 1836 года 3, уведомляю Академию, что таковыя наблюдения будут продолжаемы и на будущее время и равномерно представляемы чрез меня в Академию, причем покорнейше прошу уведомить меня, если Академия почтет за нужное сделать в сих наблюдениях какия-либо изменения.

Комментарии

2. Козьма [Григорьевич] Терентьев (1810-?), креол, в 1818 г. был отправлен учиться в Петербург; в 1830 г., получив специальность механика, вернулся в Ново-Архангельск был назначен помощником заведующего резервным складом, гравировал на медных листах бланки для корреспонденции, отправляемой в столицу, затем служил механиком на пароходах «Николай I» и «Бородино». Выгравировал на 39 медных листах карты «Атласа северо-западных берегов Америки», подготовленного М.Д. Тебеньковым и изданного в 1852 г.

3. Одновременно в Академию наук были отправлены растения, собранные фельдшером С. Гробовым
Tags:

Химки, сентябрь 1940

reposted by odynokiy
Пришла мне подборка фото  МП-7, он же ГСТ за нумером Н-308 из Полярной авиации. Пара фото уже пробегала ранее и в периодике, и в сети, но огромной удачей оказался тот факт, что это были авторские отпечатки, анотированные сделавшим их фотокором журнала "СССР на стройке" Виктором Сергеевичем Кинеловским.
и безымянное ранее самое известное изображение
ГСТ МП-7 Н-308 в Химках сентябрь 1940 копия.jpg


Read more...Collapse )

Поминки Паровоза или таежные выборы...

Прошло 5 месяцев, вобравших в себя казалось вечность.
Много чего произошло в моей новой таежной жизни. Но главное у меня появились настоящие таежные друзья, они конечно были не принцами, и выражались порой, как и я вовсе не литературно, хотя любили стихи и читали ночами серьезные книги, всякое бывало. Но в первый же день на участке мне рассказали об одном удивительном событии: таежных выборах. И вот в марте 1985 года это случилось. Заранее прошу прощения если кого-то обидел, кое что в этой истории байка, но жизнь бывает еще более сурова и непредсказуема. И знайте я помню о Вас мои далекие таежные друзья, мои братья, помню и люблю.

Поминки Паровоза или таёжные выборы.

Жил-был Алексей Сергеевич, за свой огромный рост, немалый вес и привычку пыхтеть, когда работал, был он прозван Паровозом. Жил и работал он (а с ним и ещё 17 мужиков) на геологическом участке в глухой тайге, куда можно было добраться только вертолетом. В начале марта он тихо скончался от диабетической комы.
Перед нами встала задача, где держать труп Паровоза до прилета вертака. Дело в том, что ранней весной в экспедиции был дефицит соляры, вертолеты, практически, не летали.
Поместить его в лабаз, где хранились продукты, было как-то не гигиенично, подвешивать на дерево, как-то не по себе, и решили мы перенести труп на чердак одного из трёх бараков, благо температура стояла подобающая, минус 30 днем, минус 40 ночью, никакая живность (лайки, например) его там не достанет.
Read more...Collapse )

Этнографическая карта Российской империи...

Отдельно выкладываю карту из сообщения камрада humus Этнографические карты Российской Империи и Советского Союза https://humus.livejournal.com/4850867.html
Прошу обратить внимание на территорию проживания тунгусов (№49) и сравнить с размерами Европейской части России. Можно вместе с Польшей...
Удивительный таёжный народ.

25687733701_309fbd60f1_o.jpg

Тайна третьего перелёта или цейтнот Леваневского... Евгений Костарев. Часть 5. (2)

... В момент взлёта Н-209 непосредственные участники его подготовки воентехник А.Торубанов и Б.Черток вдруг ясно увидели, как правый мотор самолёта задымил.
Н-209 шёл вверх над лесом,на высоте 50 метров, оставляя дымный след правого крайнего мотора.Если след был белесым,то значит,происходил перерасход масла,а если темный,то это указывало на не обедненную смесь бензина и воздуха. Медленно набирая высоту, тяжело нагруженная машина взяла курс на север и вскоре скрылась за горизонтом. Затих в дали рёв моторов. Самолёт затерялся в угасающем августовском дне. Так начался третий (после экипажей В.Чкалова и М.Громова) межконтинентальный трансарктический перелёт из СССР в США через Северный полюс. Только теперь самолёту Н-209 предстояло впервые в историю доставить за океан коммерческий груз. Весь полёт был затерян для проверки возможности воздушного международного сообщения через полюс, т.к. это – самая кратчайшая трасса между СССР и США.К тому же,это показало бы всему миру,что Северный полюс освоен советскими летчиками на любом типе самолета.
Нервное напряжение у провожающих было настолько высоко, что никто не уходил с поля. Из Щёлкова основной состав КБ Болховитинова переехал на узел связи ВВС, размещавшийся на Центральном аэродроме имени М.В.Фрунзе на Ходынке в Тушино. Там приступил к работе штаб перелёта с позывными "Экватор". Сюда стекались все сообщения. На о. Рудольфа и на станции « СП-1» полярники получили из Москвы радиограмму: «Леваневский стартовал. Над вами (имеется в виду о. Рудольфа, примечание автора) пройдёт 13 августа примерно в 08.00 Москвы, обеспечьте дачей погоды. Экватор». У метеорологов началась напряжённая работа: передавать в день метеосводку 6 раз. Радист станции "СП-1" Кренкель совсем не отходил от приёмника. Начало перелёта было успешным. О чем говорили члены экипажа,взяв курс на север,никто не знает.Но бодрые радиограммы приходили в штаб регулярно.
Тексты спокойные, неторопливые.
Read more...Collapse )