April 26th, 2018

Донесение Царю Алексею Михайловичу из Якутска, о подвигах, Хабарова на Амуре, в 1651 г.

1651 г. — Донесение Царю А. М. из Якутска, о подвигах, Хабарова на Амуре, в 1651 г.

Государю Царю и Великому Князю Алексею Михайловичу Всея Русии, холопи Твои Митька Францбеков, Оська Степанов челом бьют: в нынешнем Государь во 159 году Мая в 29-й день, писал Государь к нам холопям Твоим из новой Даурской земли приказной человек Ярофей Хабаров, что в прошлом Государь 158 году по Твоему Цареву указу послали мы холопи Твои его Ярофея с служилыми и с охочими промышленными людьми, на твою Государеву службу, в новую Даурскую землю, на Твоих Государевых непослушников, на Даурских людей, на Князя Лавкая с товарищи для приводу под Твою Государеву Царскую высокую руку, и для твоего царства ясачнаго сбора, и для Государь проведывания серебренныя руды, и он де Ярофей с служилыми и охочими, с промышленными людьми, в прошлом во 158 году, на ту Твою Государеву службу шел и пришел в новую Даурскую землю, на великую на Амур реку, в Князя Лавкаево княжение, и к Даурскому городу, и они де Государь Даурские люди подсмотря их и не допустя до того их Даурскаго города вышли на вылазку, и в том месте с ними бой поставили, и билися де с ними с половина дни до вечера,
Collapse )

Генерал А. Н. Пепеляев и анархист И. Я. Строд в Якутии. 1922-1923. Леонид Юзефович (26)

План Вишневского

1
9 апреля Пепеляев привел остатки дружины в Нелькан. За месяц прошли без малого шестьсот верст, больше половины – без дорог, по речным руслам, в мороз и при сильных ветрах, но самое удивительное, что в этом беспримерном походе было потеряно всего два человека: оставленный после перестрелки на Мае неизвестный тяжело раненный прапорщик, о котором упомянул Кропачев, и тоже безымянный молодой солдат, с голодухи съевший слишком много недоваренного зерна.
В Нелькане задержались до начала мая. Здесь наконец нашлось время посчитать потери всей кампании. Вишневский привел эти цифры по Сибирской дружине, без учета якутских отрядов: девяносто восемь бойцов погибли, двадцать четыре пропали без вести, сто пятнадцать – в плену (большинство взято ранеными или обмороженными), сто два добровольно остались в Петропавловском и в других местах. О судьбе Ракитина, Варгасова, Худоярова и их людей никто ничего не знал.
Collapse )

А.Г.Швецкий. Мой Север. Жажда Романтики.

Хозяин Синего Пламени. Александр Кинко. (12)

podsnezhnik.jpg

...Полновластным хозяином Большевика считался директор прииска по фамилии Лошкарёв, перед назначением на должность он работал секретарём партийного бюро, а до партийной работы начальником горного участка. До него обязанности директора исполнял некий Шевцов И.В. - дядя матери моего одноклассника Сазонова Ивана, как оказалось. Мать Ивана звали Полиной. Ранней весной 1956 г. с Челбаньи на Большевик перебросили лучшую в Дальстрое бригаду золотодобытчиков во главе с молодым и энергичным Вадимом Тумановым. Иван Шевцов обсуждал с ним варианты решений производственных вопросов, связанных с нарезкой и отработкой трёх шахт на участке «Октябрьский» с очень высоким содержанием золота. К слову, Шевцов в 1948 году был назначен на должность начальника автобазы Западного горно-промышленного управления.
Бывший житель посёлка Фролыч Лошкарёв приступил к обязанностям директора прииска в начале 1961 года, он жил с женой, сыном Юрием и, кажется, с дочерью в отдельном доме на отшибе в сторону Комсомольца. Жена директора, похоже, работала в школе.
Collapse )

Катастрофа МП-1бис Дальневосточного управления ГВФ в Охе...

МП-1бис
mbr-2-mp1-yalta.jpg


Тип происшествия: катастрофа
Дата: 07 июля 1943 г.
Время: 19:17
Страна: СССР
Место происшествия: Хабаровский край, Сахалинская область, гидропорт Оха в заливе Уркт
Тип ВС: МП-1бис
Регистрация ВС: СССР-Л2195
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Дальневосточное управление ГВФ

Описание

Экипаж 13-го гидроотряда Дальневосточного управления ГВФ выполнял полет по маршруту Хабаровск – Оха. На борту находились 4 члена экипажа, 4 пассажира и 94 кг груза. В 11:17 мск самолет на высоте 250-300 м прибыл в гидропорт Оха в заливе Уркт и без выполнения круга пошел на посадку с левым разворотом на 180° и креном около 45°. Потеряв скорость, самолет на высоте около 100 м скользнул на левое крыло и ударился о воду. При ударе самолет разрушился, перевернулся и затонул. Бортрадист и все пассажиры погибли. У командира корабля перелом основания черепа и выбит левый глаз. Второй пилот получил тяжелые ушибы. Бортмеханик получил перелом ноги.
При заходе на посадку пилотировал второй пилот. Командир корабля за его действиями не следил, а смотрел наружу, выбирая лучшее место для посадки, так как местами поверхность воды была зеркальной.
Collapse )