March 30th, 2018

Отписка Нерчинскаго воеводы Илариона Толбузина Енисейскому воеводе Ивану Ржевскому...

1662 после 12 мая. — Отписка Нерчинскаго воеводы Илариона Толбузина Енисейскому воеводе Ивану Ржевскому, о присылке в Нерчинский и Иргенский остроги хлебных запасов и служивых людей.

Господину Ивану Ивановичю Ларион Толбузин челом бьет. В прошлом, господине, во 168 году, по указу великого государя царя и великого князя Алексея Михайловича, всеа Великия и Малыя и Белыя Росии самодержца, и государя благоверного царевича и великого князя Алексея Алексеевича, всеа Великия и Малыя и Белыя Росии, послан я на службу их великих государей в Сибирь, в новую Даурскую землю, на Великую реку Шилку, в Нерчинской острог, воеводе Офонасью Пашкову на перемену: и я, господине, пришел на Великую реку Шилку, в Нерчинской и в Иргенской остроги, к воеводе Афонасью Пашкову в нынешнем во 170 году маия в 12 день. И по указу великих государей у воеводы Афонасья Пашкова на Великой реке Шилке, и на Иргене озере, и на Теленге, в их великих государей в трех острогах, служилых и новоприборных людей, которые были у воеводы Афонасья Пашкова на его подъеме, семдесят пять человек принял, а хлеб в Нерчинском остроге и на Иргене озере не родитца: и мне, господине, с такими с малыми служилыми людми, и без их великих государей присылных из Енисейского острога хлебных запасов, и без прибавочных служилых людей, в их великих государей в трех острогах служить их великих государей службы никакими мерами не мочно, и в ясачном сборе им великим государем болшие прибыли учинить некем, и их великих государей остроги от немирных земель людей оберегать некому.
Collapse )

Генерал А. Н. Пепеляев и анархист И. Я. Строд в Якутии. 1922-1923. Леонид Юзефович (5)

Дух упования...

1
В Харбине, до приезда мужа, Нина Ивановна с сыном скиталась по чужим углам, Пепеляеву сразу пришлось искать какой-то заработок. Для человека его ранга это было делом не вполне обычным: на востоке России военная власть легко конвертировалась в валюту. Семенов имел счета в японских банках и заблаговременно перевел на них крупные суммы; об одном колчаковском генерале поговаривали, будто он на подставных лиц купил доходный дом в Харбине, о другом – что в порту Тяньцзина стоит принадлежащая ему паровая яхта, о третьем – что в ряде солидных фирм есть доля его капитала. Иногда такие обвинения сочинялись в редакциях просоветских газет, чтобы дискредитировать влиятельных в эмиграции людей, но о Пепеляеве подобных слухов никто не распускал – им бы просто не поверили.
«Сбережений», как эвфемистически называли вывезенные из России казенные деньги, он не имел и первое время разгружал дрова на пристани. «Любит физический труд», – отзывался Пепеляев об одном офицере, что в его устах было наивысшей похвалой, но любовь к такому труду как форме отдыха – одно, а необходимость содержать им семью – совсем другое. Осенью он подыскал место чертежника, потом купил в рассрочку двух лошадей и на пару с бывшим ординарцем, прапорщиком Емельяном Анановым, начал зарабатывать ломовым извозом.
Collapse )

Тенькинская трасса. Колыма.

_DRS3937

  Еще в 1931 г. было открыто золото на Теньке, но только через шесть лет приступили к строительству новой дороги - ответвления Колымской трассы. Тогда еще не были известны главные кладовые Омчакской долины, и планировалось построить автопроезд длиной 200 км к недавно открытым месторождениям олова. Тенькинский дорожно-строительный район в системе управления "Дорстрой" был организован в ноябре 1937 года.

Collapse )


Норвежская полярная экспедиция (1893—1896) (1)

Отплытие «Фрама» из Бергена 2 июля 1893 года...
No-nb_bldsa_q3c002.jpg

Норвежская полярная экспедиция 1893—1896 годов на корабле «Фрам» преследовала цели исследования высоких широт Арктики и достижения географического Северного полюса. Руководитель и начальник экспедиции — Фритьоф Нансен. Экспедиция стала существенным прорывом в методах полярных исследований: впервые в мировой практике небольшая команда сознательно вморозила специально построенное экспедиционное судно в паковые льды с целью систематических комплексных исследований бассейна Северного Ледовитого океана. Нансеном и Ялмаром Йохансеном была предпринята попытка достижения Северного полюса на собачьих упряжках, в результате 6 апреля 1895 года они добрались до 86° 13.6’ с. ш., что было на тот момент абсолютным мировым рекордом. Первая полярная экспедиция XIX века, в ходе которой не было потеряно ни одного человека.
Collapse )

Катастрофа Ил-4 12-й ОАГ ГВФ в а/п Красноярск

Ил-4...
Ил-4%20с%20деревянными%20консолями%20крыла.jpg

Тип происшествия: катастрофа
Дата: 16 сентября 1942 г.
Страна: СССР
Место происшествия: а/п Красноярск
Тип ВС: Ил-4
Регистрация ВС: б/н
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: 12-я особая авиагруппа ГВФ

Описание
Эскадрилья №3 12-й ОАГ ГВФ в составе 7-ми экипажей вылетела из Читы в Красноярск в 02:15 мск. Полет до Красноярска протекал нормально. Над Красноярским аэродромом эскадрилья нормально перестроилась и самолеты стали производить посадку (погода была хорошая, видимость 10 км). Производивший посадку последним пилот самолета Ил-4 №9219, выполняя заход на посадку на нормальной скорости, дал кран щитков на выпуск. Щитки не выпускались. Видя, что самолет приземлится с перелетом «Т» на 50-70 м, пилот дал газ и пошел на второй круг. После дачи газа самолет пролетел около 100-150 м в горизонтальном полете на высоте 5 м, после чего резко пошел с набором высоты. Набрав высоту 70-80 м, самолет потерял скорость. Сделав нескоростную бочку, он упал на землю и загорелся. Пилот и бортмеханик погибли.
Collapse )