March 23rd, 2018

Расспросные речи в Енисейской приказной избе даурского войскового атамана А. Ф. Петриловского...

1659 г. октября 3. — Расспросные речи в Енисейской приказной избе даурского войскового атамана А. Ф. Петриловского с товарищами о столкновении маньчжурских войск с русским отрядом на Амуре

/л. 63/ 168 года октября в 3 день. В Енисейском в съезжей избе воеводе Ивану Ивановичю Ржевскому да подьячему Викуле Панову амурские служилые люди выборной войсковой атаман Артюшка Филипов, да рядовые служилые люди Ивашко Герасимов сын Чебычаков, Сидорко Тимофеев, Сидорко Дементьев, Исачко Кирилов, Ивашко Григорьев по допросу сказали:
В прошлом де во 166 году июня в 30 день на великой реке Амуре ниже Шингалу-реки пришли на них богдойские люди с великим войском на сороке на семи бусах с большим /л. 63 об./ огненным нарядом, с пушками и с мелким оружьем, и на них де, амурских служилых людей, напустили, и ис пушек с судов их збили, и государеву ясачную соболиную казну прежнево збору приказново человека Онофрея Стефанова с товарыщи отбили (а государевы де ясашной казны было в тое пору в зборе 87 сороков в шубах и в лисицах красных, а от того погрому осталось 4 лисицы черных анофриева збору на Спаском судне, в котором судне служилые люди ушли на море), и государев наряд (пушки и порох и свинец) и их казачьи хлебные запасы и платье и всякой борошен взяли, и приказново де человека Онофрея Стефанова да служилых людей 270 человек на том бою убили; а от тово де погрому живых служилых людей в гору ушли и на Спаском судне ушли и с теми, что и в походе были, 227 человек. И после де тово розгрому собрались и их, служилых людей, в одно место в прошлом же во 167 году всего 180 человек.
Read more...Collapse )
Tags:

1910-1914. Альбом видов постройки средней части Амурской железной дороги. Часть 7. Станция Гондатти

reposted by odynokiy

1910-1914. Альбом видов постройки средней части Амурской железной дороги. Часть 7. 347 верста. Станция Гондатти
прошлые выпускиCollapse )

347 верста. Окрестности станции Гондатти. Пробная откачка воды локомобилем из реки Перы
347 верста. Окрестности станции Гондатти. Пробная откачка воды локомобилем из реки Перы

Read more...Collapse )

"Хунхузы: необъявленная война. Этнический бандитизм на Дальнем Востоке" Д.Ершов. (22)

«ЗОЛОТОЙ ВЕК» ХУНХУЗОВ

Двадцатые годы XX столетия в истории Маньчжурии можно без преувеличения назвать «золотым веком» хунхузничества. Революционные потрясения, в 1911 г. охватившие Поднебесную, а спустя считаные годы – и Россию, привели к тому, что на обширных территориях Северо‑Восточного Китая и российского Дальнего Востока надолго воцарился хаос. Стремительное падение двух одряхлевших империй похоронило под обломками государственности освященный веками уклад жизни и связанные с ним ценности. Всеобщее разорение увеличило армию обездоленных, а упадок правопорядка ласкал душу паупера соблазном легкой поживы на «большой дороге». Бандитизм расцвел пышным ядовитым цветом. Тот из маньчжурских бедняков, кто хотя бы в малейшей степени обладал смелостью и предприимчивостью, пополнял ряды «краснобородых». Новые времена открыли перед вчерашними отверженными новые возможности. Навстречу покинувшим потайные убежища хунхузам устремились многочисленные «спонсоры», предлагавшие деньги, оружие и снаряжение в обмен на «грязную работу» в интересах тех или иных политических сил. А те, кому не по душе было именоваться бандитами, получили возможность абсолютно легально поступать на военную службу, что в Китае 1920‑х гг. означало приход в ряды войск одной из милитаристских группировок, вернувших Поднебесную во времена «сражающихся царств» древности.
Попытки привлечения хунхузов на военную службу предпринимались в Маньчжурии еще в последние годы правления династии Цин. В начале 1907 г. правительственный уполномоченный Су Шичан, совершивший инспекционную поездку по землям Северо‑Восточного Китая, представил цинскому двору проект приема на военную службу конных хунхузов, которые, по его мнению, могли составить прекрасные кавалерийские части. Цзунду (военный губернатор) трех восточных провинций Чжао Эрсюнь также ходатайствовал перед пекинским двором о принятии на службу отрядов наиболее известных атаманов, рассчитывая укрепить с их помощью свое влияние в Маньчжурии.
Read more...Collapse )

Колыма, Колыма - чудная планета...

reposted by odynokiy
Только  не думайте, это не фотошоп. Это и есть реальная Колыма. Покажите это тем, кто судит о Колыме только по одной реплике из к/ф "Бриллиантовая рука". Культурный шок неминуем.

Благодарю автора фотографий Александра Фёдорова




Read more...Collapse )

Сталинизм по-японски. Часть первая.

Как в 1945 году в состав СССР вошла целая область Японии

На улицах Тойохара (теперь Южно-Сахалинск) после освобождения города советскими войсками...
1440402177_4709_972742154.jpg

После победы во Второй мировой войне на территории СССР оказался почти миллион японцев. Среди них были не только 640 тысяч пленных солдат и офицеров императорской армии, но и свыше четверти миллиона гражданских подданных Японии, проживавших в городах и сёлах Южного Сахалина. Уже к 1946 году японские чиновники, рыбаки и крестьяне без всякого сопротивления вписались в строительство сталинского социализма, организовав свои колхозы и дисциплинированно отмечая все советские праздники.

Половина острова за победу
В 1905 году по итогам неудачной войны с японцами России пришлось отдать под власть Токио южную половину Сахалина. Остров поделили строго по карте, ровно вдоль 50-й параллели. Почти 500 км к югу от неё стали «префектурой Карафуто», самой северной и одной из самых больших по площади среди всех областей-префектур Японской империи.
Read more...Collapse )

В точке окончания челюскинской эпопеи побывает экспедиция хабаровского отделения ВООПИиК

На Чукотку в поселок Провидения вылетает экспедиция хабаровского отделения ВООПИиК - Общественного совета по изучению и сохранению исторического наследия российского Дальнего Востока. Именно там, в 1934 году, завершилась челюскинская эпопея - спасательная операция экипажа и пассажиров парохода «Челюскин» всесоюзного значения.
Экспедиция намерена на месте изучить материальные свидетельства событий восьмидесятилетней давности.
- 13 апреля 1934 года была завершена операция по спасению челюскинцев в Арктике. Все 104 человека из лагеря Шмидта были спасены, - рассказывает руководитель экспедиции Геннадий Басюк. - Но еще месяц отважные летчики доставляли людей с материка (из с. Ванкарем и с. Уэлен - куда их вывезли со льдины) в точку сбора зимовщиков - бухту Провидения. Именно оттуда пароходами «Сталинград» и «Смоленск» доставили полярников во Владивосток, а затем уже поездом они прибыли в Москву.
По словам Геннадия Басюка, семь летчиков - участников спасения челюскинцев - стали первыми Героями Советского союза. Но отдельных спасателей награды незаслуженно обошли.
Так, во всеобщей суете, перелет в Уэлен летчика-пограничника Александра Светогорова со льда около о. Матвея в Беринговом море на гидросамолете «Савоя С.62бис», а это около 350 км над ледяной шугой - остался совсем незамеченным.
Из справки начальника авиационного отделения УПВО - Управления пограничной и внутренней охраны ДВК Эдуарда Лухта известно, что Светогоров на своем самолета перевез в бухту Провидения 29 челюскинцев, в том числе, ребенка. Челюскинскую летную эпопею Светогоров завершил без единой поломки.
В п. Провидения, на здании аэропорта, экспедицией будет установлена мемориальная доска летчику Светогорову.
Экспедиция проходит при поддержке Министерства обороны РФ, командования Восточного военного округа, 11-й армии ВВС и ПВО, Пограничной Службы России.
15.09.2016