March 13th, 2018

Отписка енисейского воеводы Афанасия Пашкова в Сибирский приказ о постройке Балаганского острога...

1654 г. не позднее декабря 28. — Отписка енисейского воеводы Афанасия Пашкова в Сибирский приказ о постройке Балаганского острога и о поселении пашенных крестьян и служилых людей.

Государю царю и великому князю Алексею Михайловичю всеа Русии холоп твой Фонка Пашков челом бьет.
В прошлом государь во 1611 г. по твоему государеву цареву и великого князя Алексея Михайловича всеа Русии указу послал я, холоп твой, из Енисейсково сына боярсково Дмитрия Фирсова с служилыми людьми и велел, государь, ему, Дмитрею, выше старово Братцково острога по Ангаре реке против Осинсково острова и Уньги реки промеж немирных братцких Балаганские земли людей, розыскать самое угожее место, поставить твой, государь, новой острог и к тому, государь, острогу тех немирных земель людей приводить под твою государеву царскую высокую руку и ясак с них на тебя, государя, сбирать за помочью божиею с большим раденьем.
Read more...Collapse )
Tags:

"Хунхузы: необъявленная война. Этнический бандитизм на Дальнем Востоке" Д.Ершов. (12)

«ХУНХУЗИАДА» 1896 ГОДА

В последние годы XIX в. Маньчжурия переживала не лучшие времена. Неурожаи заставляли голодать возросшее население. К тому же в 1894–1895 гг. по югу страны, словно предвестие кровавых событий грядущего XX в., прокатилась война. Ряды китайских войск, отступавших под натиском японцев, редели. Никогда не отличавшиеся высоким боевым духом, солдаты и офицеры цинской армии дезертировали, чтобы пополнить ряды бандитских шаек. Оружие, предназначенное для защиты страны, обратилось против ее жителей. Немудрено, что при такой жизни предметом мечтаний многих китайских бедняков стала Россия. Из‑за границы доходили заманчивые вести: русские богатеют, строятся и охотно нанимают работников. У подобных слухов были основания, ибо Приамурский край, долго влачивший незавидное существование «пасынка Российской империи», как раз в это время начал расправлять плечи и накапливать экономический жирок. В 1880 г. «главный порт Восточного океана» Владивосток получил статус города. В том же году рейсом парохода Добровольного флота «Москва» открылось регулярное морское сообщение между Владивостоком и Европейской Россией. В конце 1880‑х город переживал настоящий бум гражданского и военного строительства, чему немало способствовало официальное придание Владивостоку статуса крепости (1889). В мае 1891 г. произошло еще более знаменательное событие: на борту гвардейского крейсера «Память Азова» в город прибыл наследник российского престола Николай Александрович. По плану, начертанному августейшей рукой императора Александра III, совершавший кругосветное путешествие наследник именно во Владивостоке должен был покинуть палубу корабля и вновь ступить на родную землю. 19 мая 1891 г. в присутствии будущего императора Николая II во Владивостоке состоялась торжественная закладка «Великого Сибирского пути» – Транссибирской железнодорожной магистрали. Ее строительство также требовало огромного количества рабочих рук. Если до 1891 г. число китайцев, ежегодно приезжавших на заработки в Уссурийский край, не превышало 9 тысяч, то к 1894 г. оно выросло до 15 тысяч человек. Постройка дороги и другие работы легко переваривали столь внушительный прирост миграции.
Read more...Collapse )

Валькаркай. Рота. "Мы выжили там, где вымерли мамонты"

reposted by odynokiy


Валькаркай состоит из двух частей: метеостанции и Роты. О Роте мне ничего не известно, развче что по артефактам, можно предположить, что там стояли "слухачи" и что часть расформировали в  конце 1990-х годов.
Read more...Collapse )

Красная черта вдоль Уссури...(1)

14 ноября 1860 года Приморье стало частью России

Карта Южно-Уссурийского края 1870-х годов с указанием местностей, предполагаемых для колонизации.
По клику в большом разрешении.
карта Южно-Уссурийского края.jpg

Наша страна стала по-настоящему океанской державой, когда в её состав вошли земли к востоку от реки Уссури. Именно удобные бухты Приморья навсегда утвердили Россию на берегах Тихого океана. Ниже историк Алексей Волынец расскажет, как ровно 157 лет назад в столице Китая крёстный сын русского царя сумел заключить «договорчик», который решил судьбу Приморского края

«Китайские сановники старались быть чрезвычайно любезными…»

«Затем генерал Игнатьев прекратил официальную беседу. Подали угощение и начали говорить об общих предметах: о наступающих в Китае праздниках нового года, об известиях из Европы, о газетах и журналах, о телеграфах и железных дорогах, об Англии и Франции, о минувшей Крымской войне России с четырьмя европейскими государствами, об обороне Севастополя и рассуждали о будущих действиях англичан и французов против Китая… Китайские сановники старались быть чрезвычайно любезными, были вежливы и вели себя очень чинно» — так русский очевидец описывает переговоры царского посла Николая Игнатьева с чиновниками китайского императора, проходившие в Пекине в самом начале 1860 года.Для Китая, точнее маньчжурской империи Цин, тогда всё ещё продолжалось Средневековье — железные дороги и телеграф казались пекинским чиновникам чем-то фантастическим и не очень нужным. Но рассказы о недавней войне русских с англичанами и французами за бесконечно далёкий Крым их интересовали — Поднебесная уже несколько лет сама находилась в состоянии вялотекущей войны с Британией и Францией. Китайцы, хотя уже и испытали на себе силу европейского оружия, всё ещё искренне считали всех европейцев — что русских, что англичан — грубыми и нецивилизованными «варварами».
Read more...Collapse )

Авария Дорнье-Валь Управления Полярной авиации ГУСМП в Якутии...

Летающая лодка СССР-Н238.
Н238%20Wal%20(1).jpg

Тип происшествия: авария
Дата: 25 сентября 1941 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Якутская АССР, между Крестами Колымскими и Чокурдахом
Тип ВС: Dornier Wal
Регистрация ВС: СССР-Н238
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Управление Полярной Авиации Главсевморпути

Описание

При перелете по маршруту Уэлен – Анадырь – Красноярск, на участке маршрута Кресты-Колымские – Чокурдах экипаж (Чукотская АГ ГУСМП) произвел вынужденную посадку на тундру из-за отказа моторов.

Михаил Маслов, Михаил Орлов
"Дорнье Валь - Полярный кит"
Крылья №2(7) 2011
Заводской № 99, двигатели - 2 М-17Ф, дата присвоения опознавательного знака с литерой «Н»-07.09.38 г.
В 1938 г. СССР-Н238 выполнил задание по ледовой разведке в проливе Дмитрия Лаптева и к востоку от него в интересах идущего сквозным рейсом на запад танкера «Юкагир». Полет проходил из бухты Тикси.
Read more...Collapse )