February 21st, 2018

ИЗВЕТНАЯ ЧЕЛОБИТНАЯ С. В. ПОЛЯКОВА 1653 г....(1)

Для археологов, изучающих русские поселения XVII в. на Амуре, необходимо прежде всего хорошо знать все письменные источники эпохи. К сожалению, далеко не все они опубликованы, хотя некоторые из них и представляют большую историческую ценность. К числу таких документов можно отнести пока еще в полном виде не публиковавшуюся интереснейшую изветную челобитную амурского есаула Степана Васильевича Полякова и его многочисленных товарищей, поданную посланцу царя Алексея Михайловича дворянину Дмитрию Зиновьеву 6 сентября 1653 г. с жалобой против самоуправства Ярофея1 Павлова, сына Хабарова (ЦГАДА, СП, № 214, стлб. 460, л. 1-24).

Впервые о существовании этого важного документа историки узнали из статьи Н.П.Чулкова "Ерофей Павлович Хабаров. Добытчик и прибыльщик XVII века", которая была напечатана в журнале "Русский архив" в 1898 г. (Чулков Н.П., 1898, с. 177 - 190). Но тогда этот документ был дан лишь в кратком пересказе. Между тем в подлинном документе имеется множество дополнительных подробностей, которые особенно важны для всех серьезных исследователей, в том числе и для археологов. Особенно ценен этот документ тем, что он позволяет лучше всего понять истинные причины "бунта", в результате которого осенью 1652 г. 136 участников Амурского похода отказались быть под командованием Я.П. Хабарова и ушли от него в низовья Амура для того, чтобы там служить самостоятельно "своими головами" (ЦГАДА, СП, № 214, стлб. 460, л. 14).

Многие авторы еще с середины XVIII в. резко осуждали "бунтовщиков" и утверждали, что по их вине "делу Хабарова" был нанесен большой урон (Миллер Г.Ф., 1757; Фишер И.Е., 1774; Сгибнев А.С., 1860, с. 438; Садовников Д.Н.,1898, с. 92; Рябов Н.И., Штейн М.Г., 1958, с. 32-35; Алексеев А.И., 1971, с. 221). Однако из текста изветной челобитной ясно видно, что главным виновником происшедшего в Амурском войске был сам Ярофей Хабаров. Уже один этот факт ясно показывает, как произвольно в литературе излагалась история Амурского похода Я.П. Хабарова. Но для того чтобы раскрыть истинные причины весьма странного поведения Я.П. Хабарова, никак нельзя ограничиваться одной изветной челобитной С.В. Полякова и его товарищей. Необходимо хотя бы кратко проследить, как простой крестьянин с реки Сухоны смог стать "начальным человеком" весьма крупного русского похода по Амуру.
Read more...Collapse )
Tags:

Хунхузы. Рудокопов В. Н. Исторический вестник, № 6. 1910 (1)

I.
Слово “хунхузы” в достаточной степени знакомо всей читающей России. Однако мне ни разу не приходилось видеть на страницах наших повременных изданий вполне ясного и точного определения, что такое хунхузы. Между тем это чрезвычайно сложное и интересное явление государственной жизни Китая.
Мне довелось два года прожить бок-о-бок с хунхузами, тесно с ними сблизиться, понять их, научиться уважать их, бояться и заставлять их, в свою очередь, бояться себя. Поэтому я беру на себя смелость в настоящем очерке дать несколько новое и более полное освещение хунхузского вопроса. Оно довольно наглядно иллюстрирует ту “желтую опасность”, которая зародилась и прогрессивно крепнет и усиливается здесь на Дальнем Востоке.
Опасность эта всецело зависит от индивидуальных свойств китайцев, по крайней мере, тех представителей желтой расы, которые наводнили северные области Небесной империи и с которыми нам уже очень приходится считаться. При самом, поверхностном даже, знакомстве китайцы поражают своею способностью и уменьем вести торговлю, поражают своей промышленной изобретательностью. Они отличаются своей всеядностью: питаются решительно всем — мясом кошек, собак, крыс; едят свежее мясо и падаль; едят чуть ли не все породы грибов, лишаи, степные и лесные коренья и травы. Китайцы большие гастрономы, обеды [924] их иногда имеют более 100 блюд, и в то же время они могут довольствоваться самым малым количеством пищи, чего для европейца совершенно недостаточно. Китайцы поражают своею способностью к ремеслам: в год китаец основательно может изучить любое мастерство. Они отличные столяры, плотники, каменщики, кузнецы, маляры; отличные, аккуратные кочегары и машинисты, портные, часовых дел мастера и т. д.
Read more...Collapse )

По факту гибели самолета «Савоя» восемьдесят лет назад, требуют возбудить уголовное дело

«Есть предположение, что трупы пролежали все 80 лет и их обирали, грабили, - говорит командир «АвиаПоиска» Ярослав Ливанский. - В акте о проведении поисковых работ мы так и записали: «личных вещей при пассажирах нет, место катастрофы разграблено мародерами»

Дубликат знака «Почетный работник ВЧК-ГПУ (XV)» А.П. Светогорова, которым его наградили в 1934-м году за спасение челюскинцев.
11919.jpg

"...Сегодня в Хабаровск вернулась поисковая экспедиция, которая побывала на месте катастрофы пассажирского гидросамолета (катамаран) «Савоя С.55», в 60 км от п. Лазарев Николаевского района Хабаровского края. За прошедшие 80 лет - это восьмой по счету поход на Чертову гору, где до сих пор и лежит остов самолета, а также незахороненные останки пассажиров и экипажа.

26 июня 1935 года самолет с бортовым номером «СССР Л-840» по маршруту Александровск-Сахалинский - Хабаровск пропал в тумане. Через три месяца его найдут охотники. Бюро Далькрайкома ВКП(б) снарядит экспедицию, она и установит точное место катастрофы и причину (вылет в нелетную погоду, столкновение с возвышенностью; по современным данным высота Чертовой сопки - 371 м над уровнем моря).

Все 9 человек пассажиров, в том числе и ребенок, а также 3 членов экипажа (командир воздушного судна, опытный летчик-ас, участник спасания челюскинцев в 1934-м Александр Светогоров) - получается 12 человек - погибли. По странному стечению обстоятельств, никто из них не будет предан земле.

В новый поход, с 25 августа по 1 сентября с.г., пошли профессионалы - участники Приморской региональной молодежной общественной организации «Поисковое объединение «АвиаПоиск», которые входят в Общероссийское поисковое движение России. Они имеют сертификацию на подобную работу и специально прибыли из Владивостока для исследования места аварии. За ограниченное время им удалось найти останки троих человек - предположительно пассажиров.
Как пояснил командир «АвиаПоиска», депутат думы Владивостока Ярослав Ливанский, скелетированные останки они нашли в одной из фрагментарных лодок гидросамолета, которые были с пристяжными ремнями. Это говорит о том, что все восемьдесят лет они пролежали без всякого внимания.
Read more...Collapse )