February 17th, 2018

Константин Иванов Москвитин...

Константин Иванов Москвитин – енисейский казачий десятник.

Весной 1647 г. казачий десятник Костька Иванов Москвитин, служилый человек Ивашко Самойлов и "новоприбранный охотник" Ивашко Артемьев, были посланны из Верхнеангарского зимовья атаманом Василием Колесниковым для поиска новых ясачных людей, сведений о серебряной руде и разведывания дороги к монгольскому князю Турухай-Табунану. Пройдя через залив Баргузинский Култук попали в долину Баргузина, густо населенную тунгусами.
Этим казакам первым из русских людей удалось пересечь Западное Забайкалье с севера на юг и достичь 29 июня 1647 г. ставки монгольского князя Турухай-табуна, кочевавшего с 20 тысячами своих подданных между правыми притоками Селенги — реками Чикой и Хилок. Князь доброжелательно принял русских и их подарки: шкуры бобра, выдры, рыси, пару соболей и «сукна лазоревого вершок». Турухай-табун передал со служилыми людьми в дар царю золотой «усечек» и серебряную чашку, а В. Колесникову — серебряную тарелку. В знак своей покорности русскому царю князь предоставил казакам право сбора ясака с 2 тысяч своих улусных людей, которые внесли им 50 соболей.

В 1650 г. Константин Иванов Москвитин во главе группы казаков пришел с Байкала на Амур к Е. Хабарову.
Read more...Collapse )

Катастрофа П-5 Дальневосточного управления ГВФ в районе Николаевска-на-Амуре

Тип происшествия: катастрофа
Дата: 06 марта 1936 г.
Время: 14:00
Страна: СССР
Место происшествия: Дальневосточный край, Хабаровская область, 12 км северо-западнее а/п Николаевск
Тип ВС: П-5
Регистрация ВС: СССР-Л1617
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Дальневосточное управление ГВФ

Описание

Четыре самолета П-5 (Л-1744 - пилот Московдов, Л-1078 – пилот Санин, Л-1617 – пилот Паисьев, Л-1612 – пилот Самойленко) с почтой и грузом в период с 08:35 до 09:00 местного времени вылетели из Хабаровска по трассе Комсомольск – Нижне-Тамбовск – Богородск – Николаевск.
Сводка погоды была из Хабаровска за 08:30, Комсомольска за 07:00 и Нижне-Тамбовска и Николаевска за 06:00. Во всех пунктах была хорошая погода, кроме Комсомольска, где был туман и видимость 4 км. Прогноз погоды также был благоприятным.
Самолет Л-1744 первым прибыл в Нижне-Тамбовск и произвел посадку по требованию аэропорта (сигналом). Самолет Л-1617, имея знак пролета, прошел в 11:05 Нижне-Тамбовск. В это же время для дальнейшего полета на Николаевск вылетел Л-1744. Самолет Л-1078, прибыв в Нижне-Тамбовск в 11:16 и произвел посадку, несмотря на выложенный знак пролета, так как пилот имел для него груз. В 11:19 Л-1078 вылетел на Николаевск. Самолет Л-1612 пролетел Нижне-Тамбовск в 11:40.
По показаниям пилота Московдова, пилот Паисьев (потерпевший катастрофу) на самолете Л-1617 шёл по трассе несколько впереди, на высоте около 200 м. В районе Богородска видимость ухудшилась до 4 км и Московдов потерял Паисиева из виду. В районе селения Маго (35 км северо-западнее Николаевска) при дальнейшем полете Московдова видимость ухудшилась до 1 км, а с севера надвигалась сплошная мгла. Имея по прогнозу из Хабаровска и данным метеосводки из Нижне-Тамбовска в Николаевске видимость до 30 км, Московдов, также как и, по-видимому, Паисьев, принял решение пробить прослойку плохой погоды. Далее полет Московдова проходил в условиях резкого ухудшения видимости. В пурге он налетел на сопку, едва избежав столкновения. Предполагая, что находится над а/д Николаевск, Московдов пошел на посадку и с пологим углом, на малых оборотах мотора, ударился о лёд Амура в 4 км от а/п Николаевск правой лыжей и дужкой правой плоскости. Сломав лыжи, самолет на боку прошел около 30 м и разрушился на 100%. Пилот невредим.
Самолет Л-1617, по-видимому, в этих же условиях и в это же время потерпел катастрофу на острове реки Амур в 12 км северо-западнее а/п Николаевск. Пилот Паисьев, идя у земли, едва не налетел на сторожку и, перепрыгнув ее, тут же на большой скорости с углом и креном врезался в землю. Катастрофа произошла также на совершенно ровном снеговой поверхности, вполне допускающей производство посадки. Самолет разбит на 100%, пилот убит.
Пилот Санин на самолете Л-1078 в воротах между сопок у Богородска встретил порывистый ветер. Далее ветер стих, но у села Белая Глинка на реке Амур (60 км юго-западнее Николаевска) пилот снова встретил сильный штормовой ветер, а с севера надвигался густой снегопад. Пилот принял решение произвести посадку на одну из площадок, но при развороте увидел, что сзади Воскресенска сплошь закрыто, и решил тогда сесть на известное ему большое поле на левой стороне Амура. Снижаясь в пурге при потере видимости, резких бросках порывистого ветра, пилот потерял землю. Самолет в 2,5 км юго-восточнее пос. Тыр зацепил правым крылом за снег и врезался мотором. Самолет разбит на 100%, у пилота незначительный вывих шеи.
Пилот Самойленко на самолете Л-1612, встретив сплошную облачность и едва не налетев на сопку, пользуясь приборами слепого полета, набрал высоту 800 м и, уловив момент некоторого прояснения, определив ориентировку, совершил посадку в бухте Каки (17 км западнее Николаевска). При улучшении погоды он в 15:00 перелетел на а/д Николаевск.
Read more...Collapse )

Там рыба есть!

reposted by odynokiy
На Ямале, за Полярным кругом, в Ямальском районе на побережье Обской губы есть село Новый Порт. А известно оно тем, что здесь находится «Мерзлотник» - самый большой в мире естественный холодильник для хранения рыбы. Он расположен непосредственно на восточном берегу бухты Новый Порт в центральной части поселка. Вот его я и покажу сегодня.



Read more...Collapse )

«Савойя-55» открыл еще не все свои тайны...

В начале июля в Николаевском районе, почти в ста километрах от поселка Лазарев, лесники нашли обломки самолета, потерпевшего крушение, как предполагалось, в 30-х годах прошлого века.
Наша редакция провела расследование, о его результатах мы рассказывали в нескольких публикациях в прошлом месяце. У нас почти не осталось сомнений, что фрагменты летательного аппарата принадлежат гидросамолету «Савойя-55», который в 1935 году под управлением пилота Александра Святогорова выполнял пассажирский рейс из Александровска-Сахалинского в Хабаровск, но по дороге пропал без вести. На борту самолета было восемь пассажиров и три члена экипажа. На месте же авиакатастрофы нашли человеческие останки - фрагменты черепа и костей.
Напомним, после того, как лесорубы обнаружили на вершине сопки близ реки Тыми обломки самолета, на место выехала экспедиция в составе главы администрации поселка Лазарев Владимира Сергеева, начальника территориального пункта милиции Тимура Василькова и нескольких милиционеров. Добирались туда вначале по лесовозной дороге - 90 километров, остальные 3 километра - пешком по тайге. Кроме обломков самолета, хорошо сохранившегося двигателя итальянского производства, нескольких монет 1929 и 1932 года, удостоверения сотрудника ОГПУ, фрагментов летной формы и человеческих останков больше найти ничего не удалось.
Read more...Collapse )