February 15th, 2018

Донесение Ф.П. Врангеля в Главное правление РАК о состоянии Михайловского редута...

Донесение Ф.П. Врангеля в Главное правление РАК о состоянии Михайловского редута, враждебном отношении к русским жителей на р. Пастоль, значении поездки к ним прапорщика А.Ф. Кашеварова, успехах экспедиции А.К. Глазунова, столкновении его с аборигенами и их попытках напасть на редут

30 апреля 1835 г.

Из донесения управляющего вновь учрежденнаго Михайловскаго редута, равно как и из сведений, доставленных г-дами командирами судов, прошлаго лета заходивших к редуту, я усмотрел, что заведение сие находится в хорошем порядке и с успехом распространяет в той стране круг своих действий, знакомясь с туземцами и производя торговлю. За первый год существования редута вывезены ныне следующия промысла: 651 речных бобров, 104 выдр, 208 лисиц (красных), 14 рысей, 140 соболей, 113 норок, 44 пар бобровой струи и 14 песцов. В следующие годы упромышленность должна без сомнения и непременно увеличиваться, судя по всем соображениям и ниже изложенным обстоятельствам.
Жители реки Пастоля (куда стекаются промысла из внутренности, кои покупаются азиякмютами для чукоч), подстрекаемые азиякмютами, не веря уверениям дружелюбия начальника редута, не токмо не привозили промысла в редут, но всенародно объявляли, что почитают русских своими неприятелями и не допустят сих последних к себе, от сего редут лишился немалой части промыслов. Однако ж поездкою Корпуса штурманов прапорщика Кашеварова в главное жило пастольцов нынешняго лета они познали заблуждение, в котором находились, и надеяться должно, что мало по малу совершенно отстанут от азиякмютов и предпочтут торговлю с редутом.
Экспедиция Глазунова (о которой донесено Главному правлению за № 76 1834 года 2), хотя и не достигла Кенайскаго залива, однако ж, прошед горою на реку Квихпак, а оттуда на реку Коскоквим и по ней далеко во внутренность страны, познакомила нас с местностями столько, что открылась полезность и возможность основать на реке Квикпак у переноса на Кускоквим одиночку для сбору промыслов, что и предположено привести в исполнение в течение нынешней зимы: можно надеяться, что одиночка сия принесет важныя выгоды редуту.
По журналу управляющаго Кузьмина видно, что летом 1833 года Глазунов на гребном судне был посылан в разныя места поблизости редута для торговли с туземцами и однажды, встретясь с отрядом азиякмютов из 6 байдар, находился в явной опасности от злоумышлений сих последних, так что должен был спасаться бегством в темную бурную ночь. Эти же азиякмюты приезжали в редут, заводили там [318] ссору с нашими, отнимая ружья у часовых, но решимостью Козьмина и осторожностью его отвращены важныя последствия, могшия произойти от нахальства сих дикарей. О сих двух происшествиях я упоминаю для того, чтобы Главное правление изволило заметить, прав ли я был, сказав в донесении 1832 года за № 126, что гарнизон редута не должен быть очень слаб 3, и основательны ли были причины, по коим я не соглашался на замечания Главнаго правления нащет совершенной безопасности от азиякмюков (смотри депешу 1833 года № 260 4). О чем честь имею донести.

Призрачная Колыма: Воспоминания о поселке Одинокий

reposted by odynokiy
Поселок Одинокий, Ягоднинский район, Магаданская область
Здравствуйте, жила три года поселке Одинокий (Ягоднинский район). Родители в 1968 поехали на заработки и меня взяли с собой прицепом, отец работал на прииске на бульдозере, а мама мыла золото...
Жили сначала где-то на въезде в поселок (со стороны Ягодного) в доме типа общежития, потом нам дали дом на несколько хозяев, но несчастный случай когда грузовик груженный углем въехал в наш дом (отказали тормоза) рядом была почта, нас переселили в дом на два хозяина. Отопление было централизованное. Помню к дому были подведены трубы с горячей водой, чтобы они не перемерзли были уложены в лотки и засыпаны торфом...
Училась в школе с 1 по 3 класс, классы были маленькие в одном учились 1-2 класс,в другом 3й класс, а 4й класс ездили учиться в п. Ягодное это был райцентр, дорога до Ягодного была одна, самое классное было когда автобус ломался или не мог въехать в горку зимой на подъеме на выезде из поселка.
В поселке были два дома двухэтажных деревянных мне казалось что они кирпичные, но мама сказала что они деревянные были но оштукатурены и побелены.
Недалеко от поселка была драга мы детьми бегали туда, я видела как моют золото, правда золота не видела.....мы детьми знали что если найдешь золото лучше его выбросить, а то могут в тюрьму посадить, поэтому были случаи когда находили выбрасывали обратно в речку, а то родители будут ругаться... Находили пирит, тогда говорили где пирит там нужно искать золото.
Воспоминаний очень много...

Read more...Collapse )

На поиски «Савойи»...(3)

Хроника забытой катастрофы

Где летчик Светогоров?
26 июня в 10 час. 40 мин. утра из Александровска-на-Сахалине в Хабаровск вылетел пассажирский гидросамолет с бортовым номером Л-840 (типа «Савойя-55») под управлением летчика Светогорова. На борту находились радист Ефремов, бортмеханик Стыченко и 8 пассажиров: Бараксин (механик Тымовской МТС) и его жена Ильинская с ребенком, Гвановский (бухгалтер Сахлестреста), Докучаева (жена сотрудника облзу), Корнышен и Меднис (инструкторы политотдела АУРТа), Шереметьев (директор МТС) и Щетинин (бухгалтер МТС). Погода в Александровске благоприятствовала. В течение 1 часа 57 мин. радист держал связь с землей, принимая сводки аэропортов о погоде. Последнею сводку Светогорову передал Нижне-Тамбовский аэропорт, после чего связь с самолетом была прервана.
В тот же день пилот Мазурук вылетел на разведку, но внезапно поднявшиеся облака, туман, ветер вынуди ли его сделать посадку. По сведениям аэропортов, в день вылета Л-840, несмотря на хорошую погоду в Александровске, возле Де-Кастри был сильный шторм. По предположениям работников Граждвоздухофлота, Светогоров мог сделать вынужденную посадку в Татарском проливе.
Для розысков самолета «С-55» создана комиссия, на поиски мобилизованы морские суда и самолеты, однако до сего времени судьба экипажа и пассажиров неизвестна.
(Тихоокеанская звезда, 2 июля 1935 г.)
Read more...Collapse )

Жив Курилка...

...или Кочурка. Кому как больше нравится... https://odynokiy.livejournal.com/tag/Гуцул
Гураль из Высоких Бескид Николай Михалыч Кочурка... живая легенда Колымской трассы... скиталец, сиделец, отшельник...осколок шального военного поколения, заброшенный судьбой в колымскую осень...из 76-ти лет которой, добрая половина прошла "за забором".

О Гуцуле смотрим с 59.42