February 9th, 2018

Селенгинская «украйна» гетмана Многогрешного. Э.В.Дёмин. (4)

И несколько слов о сибирской судьбе других опальных родственников гетмана.

Сосланный по тому же де­лу в Красноярский город, родной брат гетмана, черниговский полковник Василий Многогрешный в 1679 г. будет освобожден из здешней тюрьмы казаками в минуту смертельной опасности для города, осажденного тогда джунгарами и енисейскими киргизами. Он бился за город, руководя стенной артиллерией, так храбро и умело, «не щадя головы своей», что красноярцы направят потом в Москву челобитную с описанием его заслуг в обороне города и просьбой о поверстании бывшего полковника в «красноярское казачье войско». В качестве красноярского «сына боярского» он будет самоотверженно и долго нести здесь тяжелую и опасную ратную слу­жбу. Известно; что у него было двое сыновей, Прон и Дмитрий, о поверстании которых в «дети боярские» он просил в 1694 году, достигнув своей старости. Имеются сведения, что один из потомков Василия Многогрешного, Яков, в середине ХУ111 в. состоял священником в Красноярске, а сыновья его, Егор и Василий пребывали в городских крестьянах. Егор потом станет дьяконом городской соборной церкви, а затем уже в Тобольске будет рукоположен в священники села Арейского104.

В составе сосланной в Сибирь семьи гетмана находился и eго племянник Михаил Зиновьев. Местом его ссылки был определен Якутск. В 1688-1690 годах он состоял при­казчиком на Колыме, а в 1697-1699 годах - в Анадыре. Михаил примет фамилию своего дяди, под которой и упоминается в 1702 г. в связи с длительной поездкой на Камчатку105. Его роль и деяния на Камчатке коротко отметил выдающийся русский ученый-путешественник ХУ111 в. С.П. Крашенинников в своем знаменитом труде «Описание земли камчатки». Рассказывая о первопроходце Камчатки казачьем пятидесятнике Владимире Атласове, он сообщит, что в 1702 г. на Камчатку вместо арестованного за злоупотребления Атласова был отправлен «служивый Михайло Зиновьев, который, как сообщили в Москву из Якутска, бывал на Камчатке ещё до Атласова (возможно с Лукой Морозко)».
Read more...Collapse )
Tags:

Альбом Акатуйской каторги

reposted by odynokiy

"Здесь представлен альбом, включающий в себя 47 фотографий, на которых изображены заключенные и здания Акатуйской тюрьмы, одного из главных мест содержания политических заключенных в Российской империи в конце периода царской власти. Альбом принадлежал Исайе Ароновичу Шинкману, врачу и члену Партии социалистов-революционеров, который содержался в Акатуйской тюрьме с 1906 по 1911 год. Акатуйская тюрьма располагалась при Акатуйском серебряном руднике в Нерчинском округе Забайкальской области Сибири. После подавления Русской революции 1905 года в Сибирь были сосланы тысячи политических заключенных из европейской части России, а также из Польши, Финляндии, Латвии и Эстонии. В течение длительного времени уголовных преступников, осужденных на каторгу, и политических заключенных отправляли в Нерчинск работать на добыче свинцово-серебряных руд на местных рудниках. В 1885 году в Акатуе побывал американский путешественник и журналист Джордж Кеннан (1845–1924 гг.). Уведенное он описал в своей книге "Сибирь и ссылка" (1891 год), подвергнув жесткой критике систему тюрем и тюремных лагерей в России. Данный альбом хранится в Иркутском государственном университете в Иркутске. Фотографии альбома позволяют составить некоторое представление о повседневной жизни и деятельности политических заключенных в Сибири в годы перед Первой мировой войной и революцией 1917 года".

01. Генеральная уборка
01. Генеральная уборка

Read more...Collapse )

Трансполярная магистраль: второй подход

reposted by odynokiy

Удивительная гримаса истории: сталинский план Трансполярной магистрали, многажды осмеянный и стократно перепроклятый антисоветчиками (от хрущевских до перестроечных и ельцинских), снова всплывает. И не просто так - ибо проект был объективно нужный стране, да и сейчас его значимость меньше не стала. Другое дело, что тогда его начинали строить по принципу раннего Транссиба - с хлипкой железной дороги по временным нормам.

Кто помнит, как исторически строился Великий Сибирский путь, ничего удивительного в последовательности действий по этой эпопее не увидит. Транссиб точно так же начинался в конце XIX века с хлипкой дороги с деревянными мостами и большими допустимыми уклонами, с черепашьмим скоростями движения и каторжниками на стройке. А через 12-20 лет он был радикально реконструирован, выровнян и переложен на тяжёлые рельсы практически полностью - по мере своего наполнения и роста экономического значения. Трансполярке же не повезло - проект после смерти Сталина остановили, а всего через 10-12 лет после остановки проекта в том районе нашли грандиозные запасы нефтегаза. И в 70-е протянули линию на Уренгой от Сургута, затем ещё и восстановили примерно треть Трансполярки от Уренгоя до Надыма. Но замкнутой линией она не стала, разрыв Надым - река Обь остался.

Так что сейчас по факту возвращаются к тому плану, просто на новой основе:
ОАО "РЖД" и ПАО "Газпром" договорились о совместной реализации проекта по строительству Северного широтного хода

Вчитаемся повнимательней в скучные и сухие строки официального пресс-релиза.

ВникнутьCollapse )
  • Current Mood: хм...

Катастрофа П-5 Восточно-Сибирского управления ГВФ на озере Байкал

Так выглядел П-5:

Polikarpov_R-5.jpg

Тип происшествия: катастрофа
Дата: 16 декабря 1935 г.
Время: 16:00
Страна: СССР
Место происшествия: озеро Байкал, 10-12 км западнее села Посольское
Тип ВС: П-5
Регистрация ВС: СССР-Л1555
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Восточно-Сибирское управление ГВФ

Описание

Пилот 10-го отряда ВСУ ГВФ в 09:45 мск 16 декабря вылетел с пассажиром (контрольным мастером ремонтных мастерских ВСУ) и 230 кг груза в рейс Иркутск – Могоча с первой посадкой в Улан-Удэ и туда не прибыл.
Организованными поисками в 11:00 мск 19 декабря пилот самолета П-5 Л-1909 с воздуха заметил на льдине озера Байкал в 10-12 км от с. Посольское сгоревший самолет. В 02:00 20 декабря пароход «Кругобайкалец» вышел в море к месту обнаружения остатков и достиг его в 10:30. При осмотре установлено, что самолет был посажен пилотом, но кроме остатков сгоревшего парашюта никаких признаков экипажа и принадлежащих им вещей, не могущих быть уничтоженными огнем, не было. При обследовании местности были обнаружены следы двух человек на расстоянии 2 км от самолета по направлению к берегу в сторону села Посольское. Следы затерялись и вновь были обнаружены на расстоянии 5-6 км от самолета в том же направлении. Судя по оттискам, шаг двоих человек был нормальным – ровным. Шаги привели из торосистой полосы на гладкий лед, где обнаружены следы отправления естественных надобностей двух человек. Дальше следы вели к полосе скрытых полыней во льдах и исчезли.
С берега пожар на озере был замечен около 16 часов. Заход солнца в этот день в 16:51, следовательно, к берегу люди пробирались уже в темноте.
Заслуживает внимание, что попытка аварийной комиссии преодолеть полосу полыней не удалась и переход к берегу этим районом полыней закрыт, причем лед между большими льдинами в районе полыней слабый, толщиной 3-4 см, обманчивый на вид, что едва не послужило причиной гибели одного из членов аварийной комиссии.
Read more...Collapse )