February 7th, 2018

Селенгинская «украйна» гетмана Многогрешного. Э.В.Дёмин. (2)

Тюремный «сиделец» - помошник посла

Длительное время Многогрешный содержался в иркутской и селенгинской тюрьмах. В уже упоминавшемся словаре Брокгауза и Эфрона по этому поводу сказано: «Назначенный сначала в Селенгинск, Многогрешный был поселён в Иркутске (1674), где и содержался в тюрьме до 1682 г., когда ему позволено было «быть в детях боярских», «исправлять городовую и уездную службу». В 1684 г. его опять, по просьбе Самойловича, заключили в селенгинскую тюрьму «за крепкими караулами», но уже в 1692 г. состоял в Селенгинске каким-то «седоком» и вёл переговоры с богдойскими людьми о «мунгалах»47.

Как явствует из специально посвящённой этому вопросу работы Н.Оглоблина, слово «седок» следует понимать, как «старшее, начальное лицо, сидевшее на известном месте»48. И далее Н.Оглоблин пишет: «Следовательно, Д.Многогрешный в 1694 г. сидел «на приказе» в селенгинском остроге, т. е. был там – по служебной терминологии XVII в. – «приказным» (человеком)… Обыкновенно служилые люди (высших уездных рангов – боярские дети, казачьи головы, атаманы, сотники и т.п.) посылались «на приказ» на годичный срок, но в отдельных острогах сидели и по два года и более. Возможно, что и Многогрешный был «приказным» Селенгинска с 1691 г. по 1694 г. Очевидно, он привязался к этому пункту, так как именно здесь получил свободу после долгих лет тюремного заключения. Да и положение «приказного» в отдалённом Селенгинске было довольно самостоятельное и более свободное, чем служба боярского сына в этом уездном городе – Иркутске на глазах у воеводы. «Приказный» в своём остроге и в окрестном районе ясачных волостей был таким же воеводою, но только меньших размеров… А Многогрешному, стоявшему некогда у такой обширной власти, не могли не нравиться и самые «слабые отблески былого могущества».
Read more...Collapse )
Tags:

1870-е. Изображение различных мест и этнических типов в районе реки Амур (Сибирь и Маньчжурия). Част

reposted by odynokiy

Из архива охранного крейсера "Медведь". Предположительно 1897г.

Захоронение в Point Hope

Медведь4.jpg

Пойнт-Хоуп (Аляска)
Пойнт-Хоуп (англ. Point Hope, ал.-ин Tikiġaq) — поселение со статусом «город» (city) в боро Норт-Слоуп, штат Аляска, США. Большинство населения — тикигагмиуты[en], ветвь эскимосов.
Поселение расположено в северо-западной части штата, полностью занимая одноимённый мыс; с севера, запада и юга омывается водами Чукотского моря (свободно ото льда с конца июня до середины сентября), с востока соединено с «большой землёй» косой, ширина которой в самой узкой части едва достигает 400 метров. Официально площадь города составляет 16,6 км², из которых 0,3 км² занимают открытые водные пространства. При этом по факту все жители проживают в прямоугольном квартале размером примерно 600 на 1000 метров. Эта зона находится всего в 1—2 метрах выше уровня моря, поэтому она подвержена наводнениям — в качестве эвакуационной точки используется близлежащий холм Бикон, высота которого 14 метров, и к которому проложена укреплённая дорога. Город обслуживает одноимённый аэропорт.
Первое упоминание о населённом пункте на этом месте относится к 1861 году, когда он был описан капитаном Петром Тихменевым под названием Тьекагагмиут и вскоре на русских картах эта деревня была отмечена как Тьекага. Тогда в ней проживали эскимосы, которые сами называли своё поселение Тикарак или Тикигак, что означало «указательный палец»: действительно, мыс, на котором она находится, имеет треугольную форму и выступает в море примерно на 20 километров, имея в «основании треугольника» около 15 километров.

Деревня существовала здесь уже долгое время, минимум с VI века, в связи с выгодным расположением: киты проходили в этом месте близко к берегу из-за «выпячивания» мыса в море, а именно охотой на китов издавна жило местное население. К моменту обнаружения деревня состояла из нескольких полу-подземных домов, сложенных из китовых костей и пла́вника. Вообще, Пойнт-Хоуп считается одним из самых старых населённых пунктов Северной Америки, в котором люди жили непрерывно, что представляет большой интерес для археологов.

В 1958 году Правительство США решило провести в регионе «мирный» ядерный взрыв: испытание водородной бомбы — Проект «Колесница»[en], для чего предлагалось расселить деревню, так как она должна была быть уничтожена в результате взрыва. Взрыв планировался примерно в 48 километрах от Пойнт-Хоуп, в его результате должна была появиться глубокая бухта, которой можно было бы пользоваться три месяца в году. Антивоенные и экологические активисты смогли предотвратить уничтожение деревни и само проведение испытании.
5 января 1966 года поселение Пойнт-Хоуп было инкорпорировано со статусом «город» (city).

Данные по самолетам "ленд-лиза" по 37-му отдельному смешанному авиаотряду Якутского УГМС

Василий Гоголев:

Новые данные по самолетному парку Якутских авиаотрядов ЯУГМС и ЯАГП:

NA В-25, о/з, с/н USAAF, з/н и дата поставки в СССР неизвестны. 24.12.1946 в 37 ОСАО ЯУ ГМС, 2-е звено разведки льда и транспортных полетов, КК ком. звена л-т Вишняков В.Г.
NA В-25, о/з СССР-М178, с/н USAAF, з/н и дата поставки в СССР неизвестны. Вероятно один из принадлежавших авиаотряду ЯУ ГМС. Аэрофотосъемочный отряд Якутского Аэрогеодезического предприятия ГУГК, принят на основании приемо-сдаточного акта от 14.09.1948 комиссии действующей на основании распоряжений ЗН ГУГМС №4902 от 03.09.1948 и ЗН ГУГК №1806 от 02.09.1948, пр. по ЯАГП №1108 от 18.11.1948.

Douglas А-20 Havoc, о/з СССР-М182, вероятно один из двух А-20 ЯУ ГМС – с/н USAAF 43-21403 и 43-21676, принят на баланс Якутского АФО на основании приемо-сдаточного акта от 18.05.1948 смешанной комиссии ЯАФО и ЯУГМС, пр. по ЯАГП №1108 от 18.11.1948.
Douglas А-20 Havoc, о/з СССР-М184, вероятно один из двух А-20 ЯУ ГМС – с/н USAAF 43-21403 и 43-21676, принят на баланс Якутского АФО на основании приемо-сдаточного акта от 18.05.1948 смешанной комиссии ЯАФО и ЯУГМС, пр. по ЯАГП №1108 от 18.11.1948.
Douglas А-20J-20-DO Havoc, о/з 322056, з/н 21703, с/н USAAF 43-22056, дата выпуска и дата поставки в СССР неизвестны. Аэрофотосъемочный отряд Якутского Аэрогеодезического предприятия ГУГК, о/з СССР-Ф222. Дата регистрации не известна, Удостоверение о годности по 31.12.1947; Катастрофа 13.07.1947 на р. Мая, устье р. Маты в 95 км восточнее а/п Югоренок при перегоне к месту аэросъемочных работ. КК пилот III кл. Чернухин П.И. После вылета из а/п Якутск не имея двухсторонней связи продолжил полет. Через 2 часа прибыл в р-н Югоренок и из-за плохой видимости при дыме от лесных пожаров а/п не обнаружил. В течении 1 ч 06 мин искали а/д вместо того, чтобы вернуться в а/п вылета или произвести посадку в запасном а/п Усть-Мая, в результате выработали горючее и произвели вынужденную посадку. При посадке получил ранение б/р Манилов И.П., который не имея медпомощи умер 17.07.1945. Самолет разбит на 100% и ремонту не подлежит. Наработал СНЭ 467 ч 32 мин, ремонтов не имел. Двигатели Райт-Циклон Р-2600-23 выпуска 1944, з/н правого – 4385679, левого – 4384457
Douglas А-20 Havoc, о/з СССР-Ф214, с/н USAAF, з/н и дата поставки в СССР неизвестны. Аэрофотосъемочный отряд Якутского Аэрогеодезического предприятия ГУГК, по Акту от 09.09.1946 все подлежащие ремонту и техосмотру электрорадиооборудование с самолета Ф-214 снято и перевезено в мастерскую ЯАГП; 15.10.1947 откомандирован в Олекминскую летносъемочную партию – а/п Олекминск, КК Илле, пр. по ЯАГП №822 от 14.10.1947.
Douglas А-20 Havoc, о/з СССР-Ф248, с/н USAAF, з/н и дата поставки в СССР неизвестны. Аэрофотосъемочный отряд Якутского Аэрогеодезического предприятия ГУГК, 07.1947 прибыл из Ташкента, принят на баланс Якутского АФО пр. по ЯАГП №512 от 16.07.1947; к 05.08.1947 был переоборудован в фотовариант для аэрофотосъемочных работ взамен самолета А-20 СССР-Ф222, потерпевшего катастрофу 13.07.1947.
Douglas А-20 Havoc, о/з СССР-Ф292, с/н USAAF, з/н и дата поставки в СССР неизвестны. Аэрофотосъемочный отряд Якутского Аэрогеодезического предприятия ГУГК, 07.1947 прибыл из Москвы, принят на баланс Якутского АФО пр. по ЯАГП №512 от 16.07.1947. Моторы «Райт Циклон» з/н 43-85182 и 43-107387; 28.07.1948 экипаж самолета отозван с летносъемочных работ Летносъемочной партии №2 в Якутск, КК Илле Б.Э.

https://aviaforum.ru/threads/reestr-trofejnyx-i-lend-lizovskix.754/page-2
Tags:

Как на Сахалине не стали делать японскую автономию

reposted by odynokiy
Меж тем, на DVLand вышла вторая часть "Сталинизма по-японски" от А. Волынца.

Празднование 1 мая 1946 г. в Тойохаре (ныне Южно-Сахалинск)

Некоторые выдержки из статьи:

Читать далееCollapse )
  • Current Mood: ...