February 5th, 2018

Донесение Ф.П. Врангеля в Главное правление РАК о плаваниях Д.Ф.Зарембо и прапорщика Кузнецова

Донесение Ф.П. Врангеля в Главное правление РАК о плаваниях Д.Ф.Зарембо и прапорщика Кузнецова к Дионисьевскому редуту, прибытии стахинского тоена Шекша в Ново-Архангельск, необходимости основания станции в южной части проливов, захвате колошами английского селения в Наазе и др.

30 апреля 1835 г.

Прошлаго года за № 190 я имел честь донести Главному правлению о предназначениях моих относительно плаваний и действий в наших проливах 1. Согласно тому отправился в прошедшем году бригг «Чичагов» под командою лейтенанта Зарембо мая 17-го из Ново-Архангельска с гарнизоном для новаго редута в Стахинах, переименованнаго Дионисьевским. О действиях г-на Зарембо донесено в особой депеше 2. Исполнив возложенное на него поручение с усердием и успехом, он возвратился в Ново-Архангельск сентября 12-го дня.

Шкуна «Чилкат» под командою прапорщика Кузнецова оставила Ситхинский залив мая 31-го. В протоколе прошлогодних исходящих моих бумаг Главное правление усмотреть изволит, какого роду поручение сделано было г-ну Кузнецову 3 и в приложенной при сем выписке из донесения его 4 найдет некоторыя любопытныя подробности об исполнении данных ему предписаний. Результат его плавания состоял в том, что развеял опасения чилкатских колош на наш щет, познакомился с туземцами и уверился в желании их, чтобы наши суда ходили к ним с товарами для торговли, отыскал устье изобильной речными бобрами реки Тако и собрал обстоятельныя сведения нащет времени года, [когда] судну приходить должно, дабы застать туземцев на жилах и торговаться с ними. В сию первую попытку наше судно везде запоздало, да по случаю постройки и снаряжения как шкуны «Чилкат», так и вновь заводимаго редута, невозможно было мне послать ранее в северные проливы. 31 июля «Чилкат» возвратился в Ситху и августа 6-го опять ушел с грузом для Дионисьевскаго редута и для прозимовки там, где постройки и укрепления должно было кончить и в то же время охранять новое заведение от внезапных покушений дикарей.
Read more...Collapse )
Tags:

1870-е. Изображение различных мест и этнических типов в районе реки Амур (Сибирь и Маньчжурия)

reposted by odynokiy

1870-е. Изображение различных мест и этнических типов в районе реки Амур (Сибирь и Маньчжурия) Эмиля Теодора Нино

01. Чхан-чин, маньчжурский генерал, губернатор города Цицикар (1872)
01. Чхан-чин, маньчжурский генерал, губернатор города Цицикар (1872)

Read more...Collapse )

Карта Эйлера...

38778.jpg

Пример редкого Леонарда фон Эйлера из карты Иосифа Николаса Де Л'Алеса о русских открытиях в северной части Тихого океана и вдоль береговой линии Северной Америки.
На карте показаны российские открытия на северо-западном побережье Америки в 1723, 1732 и 1741 годах, следы первого и второго рейсов Беринга и Де L'Isle de la Croyere с капитаном Чирковым в 1741 году, трек рейда Фрондата 1709 года и маршрут галеонов в 1773 году. Открытие воды пари в 1746 и 1747 годах также показано.
Северо-западное побережье Америки фиктивно над Кап-Блан. Массивное Море Запада, показанное на карте фон Эйлера, является одним из самых ранних появлений этого мифического моря на карте. Карта была впервые опубликована Прусской академией наук и литературы.
Tags:

Монологи водителей с Колымской трассы

reposted by odynokiy
DVLand снова радует. Очень интересные монологи колымских водителей: о трассе, об опасностях, о том, почему на такой экстремальной дороге всякие товарно-денежные отношения отодвигаются и на первый план выходит взаимопомощь и внимание к соседям.
В основной статье 3 монолога, два из них - от дальнобойщиков - я поставил и сюда.
Читайте, размышляйте. Почему на Северах люди другие.


2 монолога колымских дальнобойщиковCollapse )
  • Current Mood: ...

Катастрофа Hurricane ГУ ГМС СССР в районе а/п Якутск

В продолжение https://odynokiy.livejournal.com/2859698.html "Катастрофа Ли-2 Якутского УГМС близ Анадыря".
Как свидетельствуют архивные документы, в числе прочих Якутское УГМС после войны располагало внушительным авиапарком, в том числе и истребителями, переоборудованными для вертикального зондирования атмосферы и других работ, которые были собраны в 37-м отдельном смешанном авиаотряде Якутского управления гидрометслужбы. Крайне интересная страница в истории Якутского УГМС, но об этом авиаотряде позже, а сейчас вернёмся к катастрофе Hawker Hurricane в Якутске.

Вот так выглядели ленд-лизовские Харрикейны:

3__4.jpg

Тип происшествия: катастрофа
Дата: 23 сентября 1947 г.
Время: 09:15
Страна: СССР
Место происшествия: Якутская АССР, район Якутска
Тип ВС: Hawker Hurricane
Регистрация ВС: СССР-М768
Авиакомпания: Главное управление Гидрометеослужбы СССР

Описание

Пилот Якутского авиаотряда ГУ ГМС выполнял задание по зондированию атмосферы в районе а/п Якутск. Взлет произведен в 02:25 мск. Во время выполнения задания была достигнута высота 6045 м. После выполнения задания пилот нормально снизился до высоты 350-400 м и также нормально произвел на этой высоте полет по кругу. В это время мотор сбавил обороты и стал работать с перебоями. Снизившись до высоты 200 м, пилот срезал круг и пролетел непосредственно над летным полем, над одной из ВПП. Затем, желая поскорее произвести посадку на летное поле аэродрома, пилот ввел самолет в глубокий крен и стал производить разворот. Быстро теряя высоту, пилот не сумел своевременно вывести самолет в посадочное положение. Примерно в 03:15 мск самолет упал на землю в 1-1,5 км юго-восточнее аэродрома и загорелся. Пилота выбросило из кабины и он погиб.
Read more...Collapse )