February 2nd, 2018

Отношение Главного правления РАК Е.Ф. Канкрину ...

Отношение Главного правления РАК Е.Ф. Канкрину о важности для российско-американских колоний установления политических и экономических контактов с Мексикой и необходимости получения на это разрешения императора

11 октября 1834 г.

Главный правитель колоний в Америке флота капитан 1 ранга барон Врангель при депеше от 10 апреля сего года за № 64 представил отношение к нему губернатора Калифорнии бригаднаго генерала мексиканской армии Фигероа в подлиннике на испанском языке с переводом и свой ответ на это отношение. Г-н Фигероа просит барона Врангеля принять посредничество в политических сношениях мексиканскаго правительства с российским.

Представляя вашему сиятельству отношение г-на Фигероа и копии с переводов, Главное Компании правление имеет честь донести, что барон Врангель, сделавши ответ губернатору и отдавая в своем поступке отчет, излагает, «что мексиканское правительство признано почти всеми державами Европы и берлинский кабинет имеет дипломатическаго агента в городе Мексике, следовательно, отказ в принятии какого-либо участия, сделанный и под самым благовидным предлогом, был бы принят г-ном Фигероа, вероятно, с крайним неудовольствием и возбудил бы подозрение в его правительстве, которое могло бы, наконец, решиться воспретить нашим судам посещение мексиканских портов, в таком случае потери Компании были бы неисчислимы, а главнейше по предмету снабжения колоний хлебом и другими припасами».

С другой же стороны, если бы высшему правительству благоугодно было уважить предположения мексиканскаго правительства, объясненныя чрез г-на Фигероа, барон Врангель полагает, что Мексика в изъявление признательности за таковое внимание предоставила бы нам право временнаго или вечнаго владения теми местами, которыя занимаем мы в пределах ея с 1812 года, и не отказала бы распространить наши оседлости на некоторое пространство по материку, где находятся выгодныя для землепашества и скотоводства равнины, остающияся доныне в пусте лежащими.

Выписку из донесения барона Врангеля о необходимости занятия сих равнин вашему сиятельству Главное правление имеет честь у сего представить.

Главное правление, признав совершенно полезными для Компании предположения барона Врангеля, представляло на разсмотрение высочайше учрежденнаго Совета 3, который по внимательном соображении онаго определил представить о том на уважение вашего сиятельства.

На основании сего определения Главное правление осмеливается покорнейше просить ваше сиятельство осчастливить Российско-Американскую компанию ходатайством своим: чрез Министерство иностранных дел довести до высочайшаго сведения о предложении генерала Фигероа и, если его императорскому величеству благоугодно будет оказать всемилостивейшее соизволение на учреждение с Мексикою политических сношений, то не будет ли соблаговолено на первый случай удостоить доверенностию барона Врангеля начать оныя с мексиканским правительством в городе Мексике при случае проезда его чрез сей город в Европу и Россию в исходе будущего 1835 года.

С подлинным верно. В должности правителя канцелярии К. Хлебников.
Tags:

Достроить Трансполярку - к 2022?

reposted by odynokiy
Любопытный ролик от СОНАРа-2050 про возобновление строительства Северной Широтной магистрали (бывшей сталинской Трансполярной - точней её западной части, без енисейско-норильской). Визуальный ряд местами смешной, конечно, но я слушал именно текст. Обещают достроить к 2022 :)
(а мы сложим щедрое обещаньице в нашу корзинку, и потом напомним)



  • Current Mood: ...

Катастрофа L-14 Super Electra авиаотряда Дальстроя МВД СССР в а/п Зырянка

789_1007408962.jpg

Тип происшествия: катастрофа
Дата: 28 марта 1946 г.
Время: 06:40
Страна: СССР
Место происшествия: а/п Зырянка
Тип ВС: Lockheed L-14 Super Electra
Регистрация ВС: 514
Авиакомпания: Авиаотряд Дальстроя

789_629079343.jpg

Описание
28 марта 1946 г, в 06 ч 40 мин мин местного времени самолёт Lockheed -14 № 514, вырулил на ВПП аэродрома пос. Зырянка. На борту находился экипаж 4 человека и груз мануфактуры – 1125 кг. Цель полета - доставка груза в пос. Сеймчан. После повторного прогрева и опробования двигателей, пилот стал производить взлёт. Пробежав 1150 м, самолёт оторвался от полосы. На выдерживании образовался левый крен 35 - 45 градусов. Затем самолёт резко перешёл в правый крен 45 - 60 градусов и, продолжая увеличивать крен, через 150 м коснулся правым колесом и крылом снежного покрова. Через 5 м самолёт стал врезаться правым крылом в снег, и через 12 м ударился носовой частью о землю. После удара самолёт развернулся вправо на 190 градусов и, двигаясь по инерции хвостом вперед, прополз около 15 м, разрушив хвостовое оперение. При ударе носовой частью фюзеляжа пилот и бортмеханик были выброшены из кабины. Пилот от полученной тяжелой травмы головы скончался на месте, бортмеханик отделался лёгкими ушибами. Остальные члены экипажа получив незначительные ушибы покинули самолёт самостоятельно. Самолёт получил значительные повреждения конструкции – носовая часть фюзеляжа, включая кабину пилотов, полностью разрушена до шпангоута кабины радиста, моторы оторваны, правое крыло разрушено в консольной части, хвостовое оперение поломано. Пожара не последовало. Груз уцелел. Самолёт восстановлению не подлежит.

789_112710838.jpg
Read more...Collapse )