October 24th, 2017

Наказ Нерчинскому сыну боярскому Григорью Лоншакову о приискании серебряной руды.

1684г. мая 16 – Наказ Нерчинскому сыну боярскому Григорью Лоншакову о приискании серебряной руды.

Лета 7192, маия в день, по государевым царевым и великих князей Иоанна Алексеевича, Петра Алексеевича, всеа Великия и Малыя и Белыя Росии Самодержцев указу, память Нерчинскому сыну боярскому Григорью Иванову сыну Лоншакову. Маия ж в 16 день, по указу великих государей и по наказу столника и воеводы Ивана Остафьевича Власова, послан ты с служилыми людми в подезд для проведыванья про приход под остроги и в ясашные волости воинских людей; а будет приходу воинских людей ни под которые остроги и ясашные волости не чаять, и тебе с служилыми людми, высматривая времени, велено ехать к серебреной руде к старым копям, где прежь сего имана руда, и из тех старых рудокопных ям всякую слань, хрящь и каменье выломать и дойтить до самых рудных жил, и взять той руды тех рудных жил из глубины не малое число, пуд сто и болше; и иных рудных мест приискивать и потомуж имать опыты и везти в Нерчинской не мешкая; а будет в тех старых рудокопных ямах есть от вешнева времени вода, и тебе б ту воду велеть вылить досуха, и осмотря в тех копях рудные жилы, копать сажень по пяти и по шти и болше. А всеконечно б тебе по наказу и по сей памяти руды взять не малое число. А для споможения тебе к той руде велено ехать из Аргунского приказщику Василью Милованову с служилыми людми, будет про воинских людей вестей никаких нет. А что вашим раденьем той руды в сыску взято будет, и вам бы ту взятую руду везти и самим ехать в Нерчинской тотчас и руду обявить в приказной избе перед столником и воеводою перед Иваном Остафьевичем. А где те руды взяты будут, и ты б те рудокопные места велел заметать каменьем и хрящом, или чем пригоже, а просто б тех рудокопных мест не покидать.

Отпуск писан на двух листках.

Воспроизводится по:
Дополнения к актам историческим, 1867г, т. 10. СПб. стр.328

ДО ФРОНТА НЕ ДОЛЕТЕЛИ...

b25-13gbap.jpg

7 мая 1943 г. — катастрофа из-за отказа двигателей самолёта Б-25 № 232519 при взлёте в аэропорту Якутск.
Обломки самолета найдены в 1987 г. во время обмеления реки.
Урна с останками членов экипажа захоронена перед зданием клуба им. Гагарина, где сооружен памятник всем погибшим авиаторам 1-й Краснознаменной перегоночной авиадивизии».

53. Майор БОРОНЕНКО Александр Маркович — командир авиаэскадрильи 4-го ПАП.
54. Капитан ШЕВЕЛЁВ Василий Андреевич — штурман авиаэскадрильи 4-го ПАП.
55. Инженер-капитан КУДЕЛИН Пётр Васильевич — старший инженер 4-го ПАП.
56. Младший лейтенант ШАБАНОВ Алексей Васильевич — флагманский воздушный стрелок-радист 4-го ПАП.
57. Сержант НАУМОВ Григорий Тихонович — воздушный стрелок-радист 4-го ПАП.
58. Старший техник-лейтенант ФЕРЕНС Всеволод Алексеевич — бортовой авиатехник 4-го ПАП.

«Падение самолёта при катастрофе произошло на р. Лене в районе гидроаэропорта Жатай. Определение точного местонахождения самолёта и его состояния в мае было невозможно вследствие наличия вокруг предполагаемого места падения ледохода… из-за чего никаких работ по розыскам самолёта и его подъёма не проводилось.

С 16 мая проводились неоднократные поиски самолёта на катере, но они не увенчались успехом. 5 июня, вследствие незначительного падения уровня воды, были обнаружены на поверхности отдельные детали самолёта, однако сильное течение воды и её большой уровень не позволили приступить к работам по извлечению.

С 15 июня, ввиду дальнейшего падения уровня воды, приступили к подъёму трёхтонными талями, но из-за вязкости грунта и большого течения, а так же увеличения снова уровня воды положительных результатов не достигли. 16 и 17 июня на месте катастрофы работал семитонный плавучий кран, который пытался поднять самолёт. Извлечены: мотор, амортстойка основного шасси с колесом, башня стрелка-радиста и мелкие куски планера.

Из башни было извлечено тело младшего лейтенанта Шабанова. Он был похоронен 18 июня со всеми воинскими почестями в 300-х метрах от берега.

Извлечение самого планера не представилось возможным из-за наполнения его большим количеством ила и песка, а также полной деформации фюзеляжа. Детали, за которые укреплялся трос, отрывались отдельными кусками. С 18 июня, из-за повышения уровня воды и отсутствия второго крана, работы по подъёму были прекращены, но велось наблюдение за поведением самолёта и уровнем воды.

16 июля возобновили работы со вторым краном с привлечением двух водолазов. Они нашли вблизи падения самолёта второй мотор, который был поднят. Попытки водолазов вести раскопки ила и песка положительного результата не дали…

Выводы:
1. В связи с полным разрушением на отдельные части самолёта во время его падения, а так же совпадением времени катастрофы с ледоходом, что усугубило его разрушение и разбрасывание отдельных деталей, быстрым течением, большим заносом внутрь частей самолёта ила и песка, невозможностью извлечения трупов… считать нецелесообразным и невозможным производить дальнейшие работы по извлечению трупов и отдельных деталей самолёта.
2. Для увековечения памяти погибших комиссия считает необходимым поставить памятник всему экипажу на месте захоронения младшего лейтенанта Шабанова.

Акт подписали: майор Медведкин, инженер-майор Сафрончик, инженер-майор Александров, капитан Ваганов и техник-лейтенант Яковлев».

(Из акта комиссии, составленного 21 августа 1943 г.).