April 23rd, 2016

Донесение первенствующего директора РАК М.М. Булдакова в Императорскую Академию наук...

Донесение первенствующего директора РАК М.М. Булдакова в Императорскую С.-Петербургскую Академию наук о «препровождении» найденных в колониях «редкостей»

26 ноября 1816 г.

Иностранцы почти вообще, а руские некоторые, не знающие отечественной истории, утверждают, что руские до Петра Великаго не имели никаких купеческих операций на морях и мореходных судов, ибо де сей только великий монарх завел в России кораблестроение и флоты, и купцы до 1742 года с восточных берегов Российской Азии никогда и никуда не плавали. Что такое мнение несправедливо, есть многие доказательства, известные Императорской Академии наук, что хотя в большом количестве точно со времен сего преобразителя России происходило плавать по морям, но в 16-м столетии ходили купецкие корабли за промыслом китов из Архангельска в Северный океан... по Ледовитому морю. Долгом поставляю препроводить при сем бланку к вантам, на корабле привязывающуюся, внутри которой ходит шкиф или тот кружок, по которому проходит веревка. Сия штука найдена 1815 года случайно на острове Кадьяке (и прислана при донесении в С.-Петербург), на котором существует колония, заведенная Российско-Американскою компаниею. На ней вырезано: «1718 год» и имя Федора Засыпкина. Неизвестно кто он был – мастер ли корабельной или кораблехозяин, что может быть откроется по известиям историческим, имеющимся в Академии наук. Я полагаю, что то был и мастер, и кораблехозяин. Впрочем, для меня и для всякаго другаго рускаго довольно, что можно утверждать оною бланкою то, что гораздо ранее 1742 года руские имели уже мореходныя суда и ходили по Восточному морю за промыслами, и что бланка сия не поддельная, а оригинальная, занесенная на Кадьяк из другаго места восточных берегов или Камчатки, отстоящей около 6000 верст, или в означенном году на Кадьяке случайно оставленная, или же по разбитии судна. Дерево должно быть, кажется, лиственичное или елевое, но не сосновое, по сучьям то приметно. На ней видно и то, что была в продолжительном употреблении, ибо близ шкифу бока много вытерты брасами или веревками, коими управляют парусами. Я воображаю, думал ли Засыпкин, что толь маловажная вещь, сделанная его руками, будет разсматриваема чрез 98 лет в знаменитом ученом обществе.

В 1773 году судно морское «Николай» вошло в [Петропавловск] богатым... тульскаго купца Засыпкина, может быть, это потомок перваго. Государственный канцлер граф Николай Петрович Румянцов желает иметь сам рисунок как в форме, так и характере литер.

К сему имею честь присовокупить также кусок корабельнаго дерева из дикаго американскаго кипариса, изъеденнаго морскими червями до чрезвычайности. Сей кусок от одного мореходнаго судна, принадлежавшаго Российско-Американской компании, и прислан из нашего Ново-Архангельскаго порта, что на острове Баранове (Ситхе). Сии черви появились там назад тому только лет 13 и завезены туда иностранными кораблями из Восточнаго моря и развелись до того, что принуждено все суда обшивать медью для предохранения от них.

Обе сии редкости имею честь от себя поднести Императорской Академии наук для хранения в числе редкостей и кусок меди самородной, найденной близ мыса Св. Ильи около вулканических гор в 30 фунтов, от коего по нагретии отрублен сей.

Михайло Булдаков

ПУТЕШЕСТВИЯ И ИССЛЕДОВАНИЯ ЛЕЙТЕНАНТА ЛАВРЕНТИЯ ЗАГОСКИНА В РУССКОЙ АМЕРИКЕ в 1842-1844 г.г. (16)

ВЕСЕННЕЕ И ЛЕТНЕЕ ПРЕБЫВАНИЕ В НУЛАТО.
ПОХОД ПО РЕКЕ КВИХПАК К ЕЕ ВЕРХОВЬЮ


15 июня. Облачно, временем просияние солнца. Утро тихо, полдень OSO умеренный, вечер тихо.

Воды скатилось более сажени. На выходе из протока мы несколько раз становились на каменистую косу, состоящую из голышей гранитных пород. Переправясь к левому берегу и оставя за собой порядочную речку Нотаглита, по словам туземцев, мало изобильную бобрами, в полдень определили широту места 64°42'44". Горы Хольткхагеля пеленговали на NO 53°. Вытекающая из них речка Цумянуга («Еловая»), находилась прямо на севере от обсервованного пункта. По словам Вторника, по этой речке много промышляют бобров; в миле от ее устьев кверху тянутся по правому берегу сажен на 300 песчаные утесы футов до 200 высоты; туземцы называют их Банкатаньего; это крайний пункт поисков Малахова по Квихпаку. Мы ночевали на каменистой лайде левого берега, пройдя мили две за утесы.

16 июня. Облачно, просияние солнца. Утро тихо, полдень NO умеренный; с 5 часов до 8 сильный дождь и гром, вечер тихо.

Река, протекая от юга, в этом плесе разбита многими островками. Перегребя на правую сторону и пройдя одним из протоков мили 4, мы подошли к горам и давно желанному бечевнику. Крайний яр прибрежной цепи гор правого берега туземцы называют Хамынчихтен («Брусковый»), согласно сложению его горно-каменных пород. Квихпак в этом месте до полуторы мили ширины в русле. На южном берегу, несколько восточнее утеса, виднеются зимники жила Тлялилькакат. По словам проводника, туземцы этого жила суть последние постоянные обитатели на берегах Квихпака; далее к верховью племена, рассеянные по материку, выходят к реке только запасаться рыбою.

Квихпак от мыса Хамынчихтен до устья Юннака протекает по обширной низменной равнине, усеянной множеством небольших озер, из которых имеющие истоки в реку изобилуют рыбою. Отроги хребта, разделяющего притоки Квихпака от Иннока, выдаются к левому берегу реки сопкою Нотагаш; но далее к востоку тянутся за параллель мыса непрерывным кряжем фут до 1000 высоты. Утес Иситля, состоящий из крупнозернистого песчаника, есть оконечность невысокого ряда холмов, простирающихся от горной купы Хольткхагеля. На всем этом протяжении река редко где менее мили шириною, но местами разбита островами на многие протоки, из которых одни в межень совершенно обсыхают, другие, напротив, очень глубоки.

Крупный еловый лес, тополь, береза в два и три обхвата, осина, ольховник, тальники четырех видов опушают берега реки, но не простираются внутрь материка далее 40 миль, разве только по побочным речками горным разлогам. Строевой листвени не видно, но дюйма четыре в диаметре попадается купами по обоим берегам Квихпака, на сухой тундре. Из плодовых кустарников растет по лесу множество черной и красной смородины, малины, шиповнику и калины; из съедомых растений на угорах мы собирали в изобилии лесной дягильник (Angelica sylvestris) или пучки; тучи комаров не пускали на гербаризации далеко от берега.

Выйдя на бечеву, мы отдохнули: я от бессменного и скучного управления рулем, команда - от часто напряженной гребли. До обеда мы прошли бечевою около 8 миль по главному направлению к NО 77°; в полдень обсервованная широта 64°39'22", долгота по хронометру 156°27'.

Северный, нагорный берег состоит из яров от 200 до 300 фут высоты, покрытых свежею зеленью и лесом; Квихпак близ мили ширины протекает величественно в одном русле. На многих угорах видны раскрашенные разными фантастическими фигурами ловушки на росомах: туземцы полагают, что дух жизни ниспосылает лучшую добычу тому, кто имеет в красивом виде оружие и другие принадлежности промысловой части. В 5 часов пополудни гроза и ливень принудили нас остановиться в 5 милях от места обсервации. Температура воздуха чувствительно изменилась. Ночью пала холодная роса; от нее на некоторое время пропали комары.
Collapse )

44-й день рейса.

Оригинал взят у dmitry_v_ch_l в 44-й день рейса.
23 апреля. Обская губа.
Прошли 8900 миль
Ветер - ЮЗ 14 м/с. Т= +1С

Опять мы стоим на границе доступных для нас глубин в ожидании подхода а/л "Таймыр" с юга Обской губы. Но на этот раз мы еще имеем для него некоторое количество "свежих" продуктов.
Почему слово свежих в кавычках? Об этом поподробнее: ледоколы имеют большие помещения для хранения продовольствия. Например, наш ледокол может взять продуктов на 130 человек на 7,5 месяцев. У внимательного читателя возникает вопрос: "А зачем подвозить в море, если такой запас можно взять с собой выходя в рейс?" И тут я имею два ответа. Во-первых: а/л "Таймыр" вышел в море еще осенью, смена экипажа происходила в Дудинке, где продуктов не закупить, а если и закупать, то на выделенную на питание сумму их получится в два раза меньше. И во-вторых: попробуйте завалить свой холодильник продуктами, которые не испортятся за 7 месяцев и питайтесь только ими. Интересно, а на долго вас хватит, чтобы не побежать в магазин и не купить вареной колбаски, свежего творога, зеленой петрушки или укропа? Этим и обуславливается необходимость периодического подвоза свежих продуктов на ледоколы, что работают в Арктике.
Но тут кроется заковыка. Свежие продукты грузятся на любезно согласившихся их принять и доставить суда, что идут в наши края. Иногда это выходящие ледоколы (помните и мы привезли по выходу продукты для ледоколов, давно работающих в Арктике), транспортные суда. Но дело в том, что продукты грузят, порой не первой свежести (не все в стране изменилось со времен, когда Аннушка пролила масло), встреча везущего продукты с тем кому он везет иногда происходит не так быстро, как долго продукты могут сохранять свои свежие качества. Вот отсюда и получаются "свежие".
Итак, вчерашний день, что запечатлен на фото: мы вели три судна в Обскую губу, на подходах к ней встретились с а/л "Вайгач", который выскочил из Енисея, в очередной раз помочь нам на участке Обская губа - м.Желания. Должны были просто передать ему караван, чтобы соединиться с ледоколом "Мурманск". Но на "Вайгаче" оказался больной член экипажа с подозрением на перелом ребра, которого лучше отправить на берег для уточнения диагноза и лечения. "Вайгач" подошел к нам с кормы, уткнулся носом в наш мягкий кранец, мы приняли больного и побежали по своим делам.
Возвращаюсь к продуктам. Нам (да и "Таймыру") повезло - многие из вас видели по ТВ, что в Арктику вышли два новых дизельных ледокола Росморпорта: "Владивосток" и "Мурманск". Они заходили в наш родной Мурманск, и мы конечно воспользовались этим - заказали себе свежих продуктов, в надежде, что встретим их по дороге к их ледовому полигону в Енисейском заливе. Ведь они пришли в Арктику для проведения ледовых ходовых испытаний. Но Арктика внесла свои коррективы в наши планы, и мы разошлись, как положено в море кораблям. Хорошо, что по окончанию ледовых ходовых испытаний, их путь с нашим пересекся, да еще и "Вайгач" освободил нас от каравана.
Так, что на фотографиях запечатлен л/к "Мурманск", подходящий к нам для передачи еды, капитан "Мурманска", управляющий в этот момент ледоколом и конечно - зрители, наблюдающие за процессом. На фото, где крупными буквами видно название ледокола, запечатлен матрос в каске, во время отшвартовки ледокола по окончанию передачи продуктов. Спасибо капитану и экипажу, что согласились и поработали для нас!!!
Приняв продукты, мы побежали догонять наш караван, возглавляемый
"Вайгачом", "Мурманск" и "Владивосток" поспешили на выход изо льдов
Арктики к мысу Желания. Да, и больного мы вечером при встрече с "Вайгачом"
вернули обратно, было принято решение отправить его в Сабетту.

20160422-IMG_8842.jpg

20160422-IMG_8854.jpg

20160422-IMG_8876.jpg

20160422-IMG_8728.jpg

20160422-IMG_8816.jpg