August 22nd, 2014

Гибель "Индигирки"...(4)

untitled

Рассказывают жители Саруфуцу

"...Советский пароход “Индигирка” 23 ноября 1939 года вышел с грузом из Владивостока и вечером первого декабря прибил в порт Нагаево. После разгрузки судна, экипаж которого составлял 39 человек, приняло на борт рыбаков (1020 человек), а также членов их семей - 105 человек, и восьмого декабря вышел из порта Нагаево во Владивосток. Днем 11 декабря неожиданно подул северо-западный ветер, который постепенно усиливался, волнение также возрастало.
Пароход продолжал движение, определяя курс по компасу, но течение сносило его. Экипаж во главе с капитаном Николаем Лаврентьевичем Лапшиным (58 лет) не жалел себя, боролся со штормом. Однако около половины второго ночи 12 декабря пароход наскочил на скалу “Морской лев”, которая находилась в 1500 м от побережья у поселка Саруфуцу в округе Соя на о.Хоккайдо. В днище судна раздался страшный грохот, похожий на взрыв глубинной бомбы, на борту погас свет и в полной темноте вспыхнула паника. Наскочив на скалу, теплоход накренился и течение вынесло его на мелководье в 800 м от берега в районе Хамаонисибецу. Здесь он лег на правый борт, но не затонул.
Первым об этой аварии, узнал рыбак Дзин Гэнъитиро. В ту ночь на побережье только в его доме горел огонь. Неожиданно в дверь его дома сильно постучали пять иностранцем, которые еле добрались до него. Гэнъитиро понял, что в море произошла какая-то авария и быстро разбудил своего младшего брата Дзин Гэндзо, который жил по соседству. Гэндзо же решил, что советские войска высадились на остров и быстро облачился в форму матроса спасательной службы. Его реакцию можно понять, так как это случилось после конфликта на Халхин-Голе, когда японско-советские отношения серьезно осложнились.
В столовой в доме Гэнъитиро пять крупных иностранцев, дрожа от холода, сидели вокруг печки, которая не могла их согреть. Необходимо было согреться изнутри и им дали крепкую водку “Сётю”, после чего они пришли в себя.
Collapse )

Состоялась первая морская отгрузка нефти с Новопорта



21 августа 2014г.

«Газпром нефть» осуществила летнюю отгрузку нефти с Новопортовского месторождения — впервые сырье с месторождения вывозится морем и отправляется европейским потребителям.

Нефть нового сорта, получившего название Novy Port, по своим свойствам относится к категории легких, а по низкому содержанию серы (около 0,1%) превышает по качеству не только российскую смесь Urals, но и сорт Brent.

Танкер морского класса доставит сырье в Европу в сентябре, всего в безледовый сезон 2014 года планируется суммарно вывезти двумя танкерами более 80 тыс. тонн нефти нового сорта Novy Port.

Для отгрузки сырья с Новопортовского месторождения на Мысе Каменном в конце 2015 года будет сооружен арктический терминал по круглогодичной перевалке нефти, который позволит вывозить до 40 тыс. тонн сырья в сутки. До окончания строительства комплекса транспортировка нефти в летний сезон будет осуществляться морем по временной схеме, а в холодное время — по зимникам. Промышленная полномасштабная разработка Новопортовского начнется в 2016 году.