Без вести пропавшие... Юрий Зорько

«Пусть живые запомнят, и пусть поколения знают,
Эту взятую с боем, суровую правду солдат».
(из стих. «Мое поколение» Семена Гудзенко)

БЕЗ ВЕСТИ ПРОПАВШИЕ.

Старики, приняв «на грудь» по случаю Дня Победы, разговорились в больничной палате, вспоминая ее проклятую – Великую Отечественную. Мне особенно запомнился один из эпизодов, рассказанный высоким сухопарым дедком, судя по выправке – бывшим кадровым военным. Позвольте, я в подробностях перескажу его воспоминания. Итак…

С первого дня войны у одноэтажного здания военно-учетного стола небольшого городка на северо-востоке Белоруссии образовался многолюдный лагерь. Телеги, лошади с торбами на мордах, мужики с заплечными мешками, бабы с ребятишками переполняли небольшую, выложенную тесаной брусчаткой, площадь. Смех, плач, "рыдание" гармошек и гомон нетрезвых голосов висели над ней с утра до вечера. Сюда сходились пешком и съезжались на подводах мобилизованные из соседних деревень мужики, здесь формировали из них команды и отправляли пешими колоннами за семьдесят верст на сборный пункт военкомата.
Read more...Collapse )
Tags:

1911-1914. Сибирские экспедиции Кая Доннера. Часть 2. Томск

reposted by odynokiy

1911-1914. Сибирские экспедиции Кая Доннера. Часть 1. 1912. На реке Кеть
1911-1914. Сибирские экспедиции Кая Доннера. Часть 1. 1912. На реке Кеть. Вып 2
Большой вклад в развитие водных коммуникаций в Российской империи внес барон Бьёрн Алексис Аминов. Он руководил гидрографической экспедицией на Ангаре в 1875 г., участвовал в строительстве нового Ладожского канала в 1880 г. По его проекту и под его руководством осуществлялось строительство канала, соединившего Обь и Енисей. Реализация проектных решений коллежского асессора и инженера, барона Бьерна-Алексиса Александровича Аминова началась 27 июля 1882 г. с утверждения первой очереди строительства соединительной системы. Им было сооружено 15 шлюзов способных вместить баржи длинною до 22 метров (шириной до 7.5 и осадкой до 1.25 м). В 1891 году между Обью и Енисеем началось регулярное судоходство и в большую воду (май – июнь) тут могли проходить суда водоизмещением до 80 тонн. Он возглавлял Управление коммуникаций Сибири. Выйдя в отставку, поселился в родовом имении Сюндхольм близ Ништадта (Уусикаупунки).

Дом Бьёрна Алексиса Аминова, Матусевича и Кая Доннера в Томске. 1911
Дом Бьёрна Алексиса Аминова, Матусевича и Кая Доннера в Томске. 1911

Read more...Collapse )

Торговые операции на Лене и других сибирских реках торговых людей Гусельниковых и Усова

1641 (149) г. не позднее января 13 1 — Челобитная гостиной сотни торгового человека Василия Федотова Гусельникова об охранной грамоте для его племянника Михаила Остафьева, Григория Иванова и Афанасия Андреева, отправлявшихся на Лену для торговли и соболиного промысла.

|л. 396| Царю, государю и великому князю Михаилу Федоровичю всеа Русии бьет челом холоп твой гостиные сотни Васька Федотов.

В прошлом, государь, во 147-м году дана мне, холопу твоему, твоя, государева, грамота по моему челобитью из Сибирского приказу за приписью дьяка Микифора Шипулина. Отпустил было яз в сибирские городы, на великую реку Лену, людишек своих Афоньку Ондреева да Гришку Иванова. А по той твоей, государеве, грамоте велено мне было пропустить 150 пуд пресного меду, кроме дерева. И в те поры меня, холопа твоево, выбрали гости на твою, государеву, службу в Ерославль в головы. И я людишек своих по той твоей, государеве, грамоте не отпустил.
Read more...Collapse )
Tags:

Автомобиль для лагеря военнопленных под Омском, 1920-е

reposted by odynokiy
В 1920-х в окрестностях Омска находились лагери военнопленных с бараками для беженцев. Между ними и сопутствующими вещевыми складами и «питательными пунктами» было от 2 до 8 верст. Пункты обслуживали ежедневно 10-12 тысяч человек контингента. А с транспортом было напряженно - у Губернского управления по эвакуации населения (ГУБЭВАК) только 3 лошади. «Нужен автомобиль», - подает прошение начальник управления ГУБЭВАКа НКВД особо уполномоченному ЦЕНТРОЭВАКА.

Вторую страницу следует читать только сверху - внизу проявился текст с обратной стороны страницы.

И какой потрясающий лозунг на первом фото: «Только срочным и аккуратным исполнением своих текущих заданий мы победим хозяйственную разруху». Блеск!



Охота пуще неволи... Юрий Зорько (2)

...К ужину взялись готовить на рожнах ленков – надо было набивать урчащие от голода желудки. Хлеб, чай и пшенку не трогали – сберегали в дорогу. Как только рыба была готова, навалили колодника, что выбеленной древесиной указывал верхнюю границу весеннего розлива и отправились ставить худо-бедно заштопанные сети. Растянув под углом к берегу три путанки, вернулись к ярко пылающему костру и в два ножа быстро отшкерили пойманную днем рыбу, уложив в бочонок, пересыпали солью и придавили гнетом. Про уток, что Михаил вчера вечером засунул под мох на мари, из-за суматохи дня вспомнили только, когда грелись у костра брусничным чаем. Идти искать их уставшим охотникам не хотелось, к тому же в таежных дебрях уже стемнело, а с непроглядной выси небес к земле бесшумными мотыльками закружили редкие крупные снежинки. Решили, если их не прибрал «босоногий», то утром, когда начнут собираться в дорогу, Михаил сбегает за ними. Оставаться еще на один день здесь было нельзя, зазимок мог перекрыть льдом улова. Погода стремительно портилась.
Read more...Collapse )

Торговые операции на Лене и других сибирских реках торговых людей Гусельниковых и Усова

1639 (147) г. августа 22. — Грамота Сибирского приказа в сибирские города воеводам, таможенным и заставочным головам о пропуске приказчиков гостиной сотни торгового человека Василия Федотова Гусельникова — Григория Иванова и Афанасия Андреева на р. Лену для соболиного промысла.

|л. 532| От царя и великого князя Михаила Федоровича всеа Русии в сибирские городы воеводам нашим и дьяком, и таможенным, и заставочным головам.

Бил нам челом гостиные сотни торговой человек Василей Федотов, а сказал — посылает де он во 148-м году в Сибирь в Енисейской острог и на великую реку Лену людей своих Гришку Иванова да Офоньку Ондреева с прикащики на дощаниках, а в Мангазею морем на кочах, а в Тунгуски реки на каюках для соболиных промыслов и торгов, /л. 533/ со всякими рускими [166] товары и со всякими заводы. А руских де всяких харчей, опричь пресного меда, за дальным проездом завести не мочно. И нам бы его пожаловать, велети тем людем, Гришке Иванову да Офоньке Ондрееву с прикащики, для соболиного промыслу хлебные запасы покупати в сибирских городех и в уездех повольно. А для покупки тех хлебных запасов и судовово дела отпущати /л. 534/ с Верхотурья в-ыные сибирские городы зимним путем, и на Обдори таможенным головам нашу пошлину имать против Верхотурсково. И с мяхкой мангазейской рухледи другие печатные пошлины имати и проезжих грамот переписывать и задерживать не велеть. Да тем же бы ево людем, Гришке и Офоньке, вести с Руси в Сибирь для соболиново ж промыслу 150 пуд меду, опричь дерева. И о том дати нашу грамоту, чтоб тех ево людей, Гришку и Офоньку с прикащики, и со всякими рускими товары, и с соболиными заводы, и с хлебными запасы, и с медом на судех в сибирских городех пропущати, и на соболиные их промыслы из Енисейского острогу, ис Турухана в дощаниках и в кочах, и в каюках отпущати без задержания.
Read more...Collapse )
Tags:

Китайская компания COSCO отправит рекордное количество судов по Севморпути

Dl1YIIBXcAAYx5N.jpg

В этом году китайская компания COSCO намерена осуществить 14 транзитных перевозок по Северному морскому пути (Севморпути). Об этом сообщает highnorthnews.com.
Компания начала транспортировать грузы по Севморпути уже в 2013 году, с каждым годом увеличивая количество перевозок. Первый судном, которое пересекло путь, стало Yong Sheng.
В 2018 году количество транзитных перевозок увеличилось до 8.
В 2019 году Китай намерен задействовать для транспортировки в Арктике порядка 10 судов. Планируется, что судно Tian Hui осуществит 3 перевозки из Азии в Европу и обратно, что станет рекордом для обычного судна (не ледокола) по количеству перевозок в Арктике за год.
Пока не все запланированные транзитные перевозки получили одобрение от Администрации Севморпути. Но уже сейчас понятно, что Китай намерен по максимуму использовать возможности арктической транспортной магистрали.
http://sudostroenie.info/novosti/27089.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Tags:

Вторая молодость БАМа

reposted by odynokiy
Пропускная способность легендарного БАМа к 2025 году вырастет в 1,5 раза. Масштабный проект по модернизации инфраструктуры магистрали запускается в год ее 45-летия.

Стройка, в которой участвовало 2 млн человек, была закончена в 1988 году. Пока БАМ строили, проект магистрали устарел: трасса изначально была проложена одноколейная и не была электрифицирована.


Источник



Источник


Смотреть еще 8 фото...Collapse )

Охота пуще неволи... Юрий Зорько (1)

«Сырая тяжесть сапога,
Роса на карабине.
Кругом тайга, одна тайга,
И мы посередине…»
(Из песни «Тайга», сл. И.Жданова, муз. А.Дулова )


Шел восьмой день сплава. Двое «сумасбродных» рыбаков-охотников, версту за верстой, спускались в конце сентября по Тимптону. Еще накануне этой авантюрной вылазки никому из них и в голову не приходило сунуться в канун первых снегопадов и шуги на обмелевшую шиверами и порогами реку. Но видно, так уж суждено, девять дней назад столкнулись они у конторы, куда каждый шел получать отпускные.
На площадке перед крыльцом толпились, пришедшие сюда по разным надобностям, обветренные громкоголосые мужики. Обед у конторских еще не кончился и полевики коротали время в обычном для таких сборищ трепе – об охоте и рыбалке. Красочные рассказы одних дополнялись не менее радужными воспоминаниями других, разжигая охотничье-рыбацкие страсти, а они, как известно – вещь заразная. Наши два товарища, наслушавшись баек, тут же под одобрительные реплики присутствующих договорились в наступающую пятницу рвануть от Нагорного вниз по Тимптону до устья Чульмакана. Сашка Корнев – водитель ГАЗ-66 –ого гарантировал им через десять дней вывоз бутора и трофеев с устья в поселок.
Read more...Collapse )

Торговые операции на Лене и других сибирских реках торговых людей Гусельниковых и Усова

Не позднее 1639 (147) г. августа 10 1. Челобитная гостиной сотни торгового человека Василия Федотова Гусельникова об охранной грамоте для Григория Иванова и Афанасия Андреева, отправляющихся с приказчиками в сибирские города для торговли и соболиного промысла.

|л. 528| Царю, государю и великому князю Михаилу Федоровичю всеа Русии бьет челом холоп твой гостиные сотни Васька Федотов.

Посылаю я, холоп твой, в сибирские городы и в Енисейской острог, и на великую Лену реку, и в Мангазею людей своих Гришку Иванова, Афоньку Андреева с прикащики со всякими рускими товары и с собольными заводы для собольных промыслов. И на Лену реку, и в Тунгуску руских всяких харчей дальнаго ради пути завозити не мощно, кроме меду пресного. И по сибирским, государь, городом воеводы и всякие приказные люди дощаники и кочи нашы задержывают, и покручеников нашых, и наемных людей на зделья с судов емлют. И с Верхотурья зимным путем в-ыные сибирские городы для дощаничных и кочевых дел, и для запасные покупки соболиных промыслов не отпущают, велят весновать на Верхотурье. И из Енесейского острогу в Туруханское зимовье с хлебными запасы и с товары, а ис Тураханского зимовья на соболиные промыслы и на Лену реку не отпущают же, задержывают для своей бездельной корысти. И одным летом до соболиных промыслов для их воеводцких и приказных людей задержек доходити не мощно, замороз емлет на пустых местех. А которых, государь, я, холоп твой, посылаю прикащыков и людишек своих в сибирские городы через Камень, и на Обдоре заставошные головы емлют с руских товаров и з денег проезжую десятую пошлину не против твоего, государева, указу, как емлют на Верхотурье. А которые из Мангазеи приедут на Обдор со всякою мяхкою рухлядью, а твою, государеву, печатную пошлину с тое мяхкие рухляди по оценке таможенных голов платят в Мангазее и в-ыных городех по деньге с рубля и дают проезжые грамоты за твоими, государевыми, печатьми, /л. 529/ а на Обдоре с тое же мяхкие рухляди заставошные головы емлют другую пошлину по деньге ж с рубля, и проезжые грамоты переписывают и задержывают, и чинятся в том убытки великие.
Read more...Collapse )
Tags:

Коммунальный мост в Красноярске - мост с купюры в 10 рублей

reposted by odynokiy
Сегодня давайте "полистаем" историю одного из самых примечательных мостов России - Коммунального, или Октябрьского моста в Красноярске. Все вы его хоть раз, да видели - на купюре в 10 рублей.

Решение о строительстве моста через Енисей было принято в 1940 году. Проект разработан доктором архитектуры, профессором, действительным членом Академии архитектуры CCCР Александром Дмитриевым. Из-за войны стройка была отложена до 1956-го. Движение на мосту было открыто 17 октября 1961 года.

На момент постройки он был самым длинным автомобильным мостом в Азии. Мост внесён в справочник ЮНЕСКО «Мостостроение мира» за уникальность технологии монтажа железобетонных полуарок - он полностью собран из крупных железобетонных конструкций, изготовленных на берегу. Впервые в мировой практике эти 75-метровые полуарки весом в полторы тысячи тонн каждая сводили с помощью плавучей системы понтонов.


Укладка трамвайных путей



Открытие Коммунального моста, 1961 год


Смотреть еще 6 фото...Collapse )

Фото нашел здесь.

Усмешки... Юрий Зорько

Автобус восьмого маршрута ходил по большому кольцу: городок - лесопарковая зона - проходная завода БВК - дачный кооператив и вновь городок. В зависимости от времени дня, он - то надсадно гудя мотором вез многолюдную рабочую смену, то весело дребезжа, катил с двумя десятками дачников.
С недавних пор я стал регулярно пользоваться этим маршрутом. За время поездок чего только не увидел и не услышал в его салоне. О плохом умолчу, а о смешном и забавном расскажу.

«Баба – Ежка»

Еду как-то раз, примерно за час до конца рабочего дня. На остановке «Дачи» в автобус, доселе полупустой, шумно погрузился пожилой люд с корзинами и ведрами, наполненными фруктово–ягодной и овощной всячиной. Рядом со мной на потертую обивку сидения плюхнулся дедок с ведерком летних яблок. Чуть припоздав, в автобус торопливо вошла дачница с большим букетом цветов. Двери, шипя как клубок рассерженных змей, закрылись и «восьмерка», дребезжа стеклами и ржавой обшивкой, вырулила на дорогу. Тем временем, держа букет перед собой, напротив нас с дедом устраивалась шустрая старушка. Наконец угомонившись, она опустила букет себе на колени. Контраст между красотой свежих цветов и ее лицом был непередаваемым. Настоящая «Баба – Ежка» сидела рядом с нами. Рассматривать старую женщину, воплотившуюся в классический облик сказочной героини, было неудобно, но взгляд, помимо воли, то и дело возвращался к ее лицу. Кожа, как печеное яблоко, длинный нос загибается к губе, на щеке крупная бородавка. Но глаза! Ярко-синие, молодые и лучистые-лучистые!
Автобус покатился медленнее, мы подъезжали к остановке на окраине городка. Динамик громкоговорителя издал свистящий звук радиопомех и неожиданно женским голосом объявил: «Профтехучилище, следующая остановка «Березка». «Рыдван», шипя и скрипя тормозами, остановился, в салон ввалила веселая ватага парней и девчат. Свободных мест, не считая рядом с «Бабой-Ежкой», не было. В проходе напротив нас встали три юных грации.
Read more...Collapse )
Tags: